Ventilador centrífugo de gabinete inclinado hacia atrás tipo HTFC-V

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Ventilador centrífugo de gabinete inclinado hacia atrás tipo HTFC-V

Ventilador centrífugo de gabinete inclinado hacia atrás tipo HTFC-V

Descripción general del producto

El ventilador centrífugo de gabinete inclinado hacia atrás tipo HTFC-V es un ventilador centrífugo tipo caja con aspas inclinadas hacia atrás. Consiste en un ventilador centrífugo de bajo ruido inclinado hacia atrás, un motor, cojinetes, componentes de accionamiento, una carcasa insonorizada, etc. Con 12 ángulos diferentes de entrada y salida disponibles, cumple con diversos requisitos de instalación. Se presenta en dos tipos, A y B, para satisfacer diferentes necesidades de extinción de incendios y ventilación. El tipo A, con el motor montado fuera de la carcasa, está diseñado para extraer humo en la extinción de incendios. Denominado 'Ventilador centrífugo de extracción de humo contra incendios', pasó la prueba de alta temperatura según GA 211-2009 y obtuvo la certificación CCCF, capaz de funcionar de forma continua durante 30 minutos a 280 °C. El tipo B, con el motor dentro de la carcasa, está destinado a ventilación y cambio de aire.

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Catálogo HTFC-V-2501600.pdf

Descripción del Producto

Descripción general del producto

El ventilador está disponible en versiones de una y dos velocidades. El ventilador de dos velocidades utiliza un motor de dos velocidades para una regulación de dos velocidades, lo que se adapta a ajustes de rendimiento en diversas condiciones. También puede equiparse con un motor inversor y un controlador para control de velocidad de frecuencia variable. Se sugiere bloquear la frecuencia de control entre 25 Hz y 60 Hz.
Para cumplir con los requisitos a prueba de explosiones, el ventilador se puede diseñar como un modelo a prueba de explosiones con una clasificación EXd II BT4 o Exd IIC T4, lo que lo hace adecuado para lugares con gases inflamables y explosivos.
El ventilador puede equiparse con filtros primarios, secundarios o de alta eficiencia para mejorar la limpieza del aire. Al configurar filtros, se debe considerar la pérdida de presión real y se debe aumentar adecuadamente la longitud de la carcasa.