តើអ្វីទៅជាប្រភេទចម្បងនៃកង្ហារ centrifugal?

ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ផ្លាស់ទីខ្យល់ត្រឹមត្រូវតម្រូវឱ្យមើលការវាយតម្លៃមូលដ្ឋាន CFM (ជើងគូបក្នុងមួយនាទី) ពីមុន។ ភាពមិនស៊ីគ្នារវាងការរចនា impeller និងបរិស្ថានកម្មវិធីបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ វា​អាច​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​អស់​កម្លាំង​របស់​ម៉ូតូ ការ​កើនឡើង​នៃ​ប្រព័ន្ធ​ធ្ងន់ធ្ងរ ឬ​ការ​ខូច​មុខងារ​មិន​គ្រប់​ខែ។ អ្នកត្រូវតែយល់ពីមេកានិកមូលដ្ឋាន។

កង្ហារអ័ក្សផ្លាស់ទីបរិមាណខ្យល់ខ្ពស់នៅសម្ពាធទាប។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកនឹងរកឃើញ a កង្ហារ centrifugal ដើរតួជាលំនាំដើមសម្រាប់កម្មវិធីសម្ពាធមធ្យមទៅខ្ពស់។ ពួកគេគ្រប់គ្រងដំណើរការឧស្សាហកម្ម ស្តង់ដារ HVAC និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ភារៈ។ ពួកវាបង្កើតសម្ពាធឋិតិវន្តចាំបាច់ដោយបង្កើនល្បឿនខ្យល់ចេញក្រៅ។

ការណែនាំនេះបំបែកការរចនាកង់បឋម និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។ យើងស្វែងយល់ពីហានិភ័យប្រតិបត្តិការដូចជា តូប និងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ម៉ូតូ។ អ្នកនឹងរៀនពីរបៀបដើម្បីវាយតម្លៃទិសដៅនៃការហូរទឹករំអិលជាក់លាក់ និងដែនកំណត់សីតុណ្ហភាព។ នេះធានាថាអ្នកបញ្ជាក់កង្ហារ centrifugal ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ឧបសគ្គនៃប្រព័ន្ធរឹងរបស់អ្នក។

គន្លឹះ​យក

• ការរចនា Impeller កំណត់ដែនកំណត់នៃការអនុវត្ត៖ កង្ហារកោងទៅមុខ បង្កើនលំហូរខ្យល់នៅក្នុងកន្លែងចង្អៀត ខណៈពេលដែលការរចនារាងកោងថយក្រោយ និង aerofoil ផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងលក្ខណៈមិនផ្ទុកលើសទម្ងន់។ កង្ហាររ៉ាដ្យូមគឺចាំបាច់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងភាគល្អិត/សម្ភារៈធ្ងន់។

• បញ្ហានៃដ្រាយ និងលំនៅដ្ឋាន៖ ការជ្រើសរើសរវាង direct-drive vs. belt-drive, ឬ housed vs. plenum (plug) configurations ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការថែទាំពីលើក្បាល និងជើង។

• ហានិភ័យក្នុងពិភពពិតតម្រូវឱ្យមានការបញ្ជាក់កម្រិតខ្ពស់៖ ការដាក់កត្តាក្នុងកត្តាឥទ្ធិពលប្រព័ន្ធ (SEF) កម្រិតសីតុណ្ហភាពម៉ូទ័រ និងការតំរង់ទិសការបញ្ចេញទឹកជាក់លាក់ (LG/RD) គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការពារការបរាជ័យក្នុងការដំឡើងវាល។

• ការអនុលោមតាមច្បាប់គឺមិនអាចចរចារបាននៅក្នុងបរិយាកាសដ៏អាក្រក់៖ កម្មវិធីពិសេសទាមទារ ATEX-certified, spark-resistant, or high-temperature configurations (ឧ, EN 12101-3) configurations ។

ប្រភេទស្នូល 4 នៃអ្នកគាំទ្រ centrifugal ដោយ Impeller Design

វិស្វករបានចាត់ថ្នាក់កង្ហារ centrifugal ជាចម្បងដោយធរណីមាត្រកង់ និងកាំបិតរបស់ពួកគេ។ រូបរាងរបស់ impeller កំណត់យ៉ាងតឹងរឹងនូវដែនកំណត់នៃការអនុវត្ត។ វាកំណត់ប្រសិទ្ធភាព សមត្ថភាពសម្ពាធ និងភាពអត់ធ្មត់ចំពោះខ្យល់កខ្វក់។

អ្នកគាំទ្រ Centrifugal កោងទៅមុខ

កង់​កោង​ទៅ​មុខ​មាន​ដាវ​ខ្លី​ជា​ច្រើន​ដែល​កោង​ក្នុង​ទិសដៅ​បង្វិល។ អ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មតែងតែហៅការរចនានេះថា 'ទ្រុងកំប្រុក។' វាពឹងផ្អែកលើបរិមាណផ្លុំតិចៗដើម្បីផ្លាស់ទីខ្យល់។

អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងគឺជើងតូចចង្អៀត។ ពួកវាផ្លាស់ទីបរិមាណខ្យល់ដ៏ធំក្នុងល្បឿនប្រតិបត្តិការទាបពិសេស។ ពួកគេគ្រប់គ្រងសម្ពាធឋិតិវន្តទាបយ៉ាងស្រស់ស្អាត ជាធម្មតាដំណើរការចន្លោះពី 800 ទៅ 1,000 Pa ។

អ្នកត្រូវតែប្រយ័ត្នចំពោះការកំណត់សំខាន់របស់ពួកគេ៖ លក្ខណៈ 'ការផ្ទុកលើសចំណុះ' ។ ភាពធន់របស់ប្រព័ន្ធអាចធ្លាក់ចុះដោយមិននឹកស្មានដល់ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកទ្វារពេញ។ បន្ទាប់មកកង្ហារព្យាយាមផ្លាស់ទីខ្យល់ច្រើនពេក។ វា​ទាញ​ថាមពល​អគ្គិសនី​ច្រើន​ហួស​ហេតុ និង​ប្រថុយ​នឹង​ការ​ឆេះ​ម៉ូទ័រ​ភ្លាមៗ។ ពួកវាគឺល្អបំផុតសម្រាប់បរិស្ថានខ្យល់ស្អាតដែលមានការរឹតបន្តឹងលំហរធ្ងន់ធ្ងរ។ អ្នកឃើញពួកវាច្រើននៅក្នុង HVAC ពាណិជ្ជកម្ម និងប្រព័ន្ធខ្យល់តាមអគារស្តង់ដារ។

កង្ហារ centrifugal កោងថយក្រោយ

កង្ហារកោងថយក្រោយប្រើកាំបិតតិចជាង និងវែងជាង។ ដាវទាំងនេះកោងឆ្ងាយពីទិសដៅច្បាស់លាស់នៃការបង្វិល។ ធរណីមាត្រនេះផ្លាស់ប្តូរទម្រង់ឌីណាមិកជាមូលដ្ឋាន។

ពួកគេមានលក្ខណៈពិសេស 'មិនផ្ទុកលើសទម្ងន់' ដ៏សំខាន់។ កម្លាំង​សេះ​ដែល​ត្រូវ​ការ​ឡើង​ដល់​កំពូល​ហើយ​ក៏​ធ្លាក់​ចុះ​តាម​ធម្មជាតិ។ លក្ខណៈខ្យល់អាកាសនេះការពារម៉ូទ័រ ទោះបីជាសម្ពាធប្រព័ន្ធធ្លាក់ចុះដល់សូន្យក៏ដោយ។ ពួកវាផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់ និងងាយស្រួលយកឈ្នះសម្ពាធឋិតិវន្តខ្ពស់រវាង 3,000 និង 5,000 Pa ។

ដែនកំណត់សំខាន់របស់ពួកគេគឺនៅក្នុងទំហំរាងកាយ។ ពួកគេត្រូវការជើងធំជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើសកោងទៅមុខ។ ពួកគេក៏បង្ហាញការអត់ធ្មត់មានកម្រិតចំពោះភាគល្អិតធ្ងន់ផងដែរ។ ពួកគេនៅតែជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតដាច់ខាតសម្រាប់ប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលឧស្សាហកម្ម ប្រព័ន្ធប្រមូលធូលីស្តង់ដារ និងការធ្វើឱ្យត្រជាក់ដំណើរការ។

អ្នកគាំទ្រ Centrifugal រ៉ាឌីកាល់

កង្ហាររ៉ាដ្យូមប្រើកាំបិតត្រង់ និងធន់ធ្ងន់។ ផ្លុំក្រាស់ទាំងនេះបញ្ចេញពន្លឺដោយផ្ទាល់ចេញពីមជ្ឈមណ្ឌលកណ្តាល។ ពួកគេជៀសវាងខ្សែកោងលំហអាកាសស្មុគស្មាញទាំងស្រុង។

អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងគឺភាពមិនស្ថិតស្ថេរនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ ពួកវាមានសភាពទ្រុឌទ្រោមខ្លាំង ហើយការសម្អាតខ្លួនឯងដោយធម្មជាតិ។ ធូលី និង​កំទេចកំទី​រអិល​ចេញ​ពី​បន្ទះ​សំប៉ែត។ ពួកគេក៏ទប់ទល់នឹងតូបបង្វិលយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ ទោះបីជាមានអត្រាលំហូរប្រែប្រួលខ្លាំងក៏ដោយ។

ដែនកំណត់សំខាន់គឺប្រសិទ្ធភាពទាប។ ពួកគេតំណាងឱ្យការរចនា impeller ដែលមានប្រសិទ្ធភាពថាមពលតិចបំផុតដែលមាន។ ពួកគេក៏បង្កើតកម្រិតរំញ័រ និងសំលេងរំខានខ្ពស់បំផុតផងដែរ។ អ្នកត្រូវតែប្រើពួកវាសម្រាប់បរិស្ថានឧស្សាហកម្មដ៏អាក្រក់ និងការដោះស្រាយសម្ភារៈធ្ងន់។ ពួកវាងាយស្រួលដឹកជញ្ជូនបន្ទះឈើ កោរសក់ដែក និងស្ទ្រីមខ្យល់ដែលកខ្វក់យ៉ាងខ្លាំង។

កង្ហារ Centrifugal Aerofoil

បន្ទះ Aerofoil ធ្វើត្រាប់តាមរូបរាងពិតប្រាកដនៃស្លាបយន្តហោះ។ ពួកគេប្រើទម្រង់ blade ផ្ទៃពីរ ដើម្បីបង្កើនការលើកតាមអាកាស។ នេះការពារការបំបែកខ្យល់នៅតាមបណ្តោយផ្ទៃ blade ។

ពួកគេផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុតដាច់ខាត។ ពួកគេក៏មានអំនួតតាមរយៈទម្រង់សំឡេងរំខានប្រតិបត្តិការទាបបំផុតក្នុងចំណោមអ្នកគាំទ្រគ្រប់ប្រភេទ។ ពួកគេផ្លាស់ទីបរិមាណខ្យល់ដ៏ធំដោយស្ងប់ស្ងាត់។

ដែនកំណត់សំខាន់គឺភាពរសើបខ្លាំង។ ពួកគេមានតម្លៃថ្លៃណាស់ក្នុងការផលិត។ លើស​ពី​នេះ​ទៀត អ្នក​ត្រូវ​តែ​ដាក់​កម្រិត​យ៉ាង​តឹងរ៉ឹង​ចំពោះ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​របស់​វា​ចំពោះ​ខ្យល់​ស្អាត​ដែល​មាន​តម្រង​ខ្លាំង។ ភាគល្អិតងាយពាក់រន្ធនៅក្នុងទម្រង់ប្រហោងប្រហោង បំផ្លាញតុល្យភាពកង់ភ្លាមៗ។ ពួកវាល្អបំផុតសម្រាប់ប្រព័ន្ធខ្យល់ស្អាតខ្នាតធំដែលទាមទារប្រសិទ្ធភាពថាមពលអតិបរមា។

គំនូសតាងការប្រៀបធៀបការអនុវត្ត

ប្រភេទ Impeller	ប្រសិទ្ធភាព	សម្ពាធឋិតិវន្ត សមត្ថភាពធន់នឹង	គុណភាពខ្យល់	ហានិភ័យនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់
ទៅមុខ - កោង	ទាបទៅមធ្យម	ទាប (800 - 1,000 Pa)	ខ្យល់ស្អាតតែប៉ុណ្ណោះ	ខ្ពស់។
ថយក្រោយ-កោង	ខ្ពស់។	មធ្យមទៅខ្ពស់ (3,000 - 5,000 Pa)	ធូលីស្រាល / ផ្សែង	គ្មាន
រ៉ាឌីកាល់	ទាប	ខ្ពស់ណាស់។	ភាគល្អិតធុនធ្ងន់ / វត្ថុធាតុដើមច្រើន។	ខ្ពស់។
Aerofoil	ខ្ពស់ណាស់។	មធ្យមទៅខ្ពស់។	Ultra-Clean Air តែប៉ុណ្ណោះ	គ្មាន

Beyond the Blade: ប្រភេទរចនាសម្ព័ន្ធ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ

ប្រភេទកង់តំណាងឱ្យដំណើរការជាក់លាក់ពាក់កណ្តាលប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លូវលំ និងលំហូរខ្យល់ជុំវិញផ្ទះ កំណត់យ៉ាងតឹងរឹងនូវលទ្ធភាពនៃការដំឡើង។ អ្នកត្រូវតែតម្រឹមការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទៅនឹងធរណីមាត្រឧបករណ៍របស់អ្នក។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធច្រកចូល (SWSI ទល់នឹង DWDI)

កង្ហារចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ ductwork តាមរយៈការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធច្រកចូលជាក់លាក់។ ជម្រើសកំណត់បរិមាណសរុបដែលអង្គភាពគ្រប់គ្រង។

• SWSI (Single-Width, Single-Inlet): កង្ហារនេះទាញខ្យល់ទាំងស្រុងពីម្ខាង។ វាបង្ហាញថាល្អសម្រាប់បំពង់ផ្សែងស្តង់ដារ។ អ្នកក៏ប្រើវាផងដែរ នៅពេលប្រឈមមុខនឹងដែនកំណត់នៃការបោសសំអាតតឹងនៅលើអ័ក្សមួយ។

• DWDI (Double-Width, Double-Inlet): ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះទាញខ្យល់ដោយស៊ីមេទ្រីពីភាគីទាំងពីរ។ វាប្រើប្រាស់កង់ពីរដែលចែករំលែកបន្ទះខាងក្រោយធម្មតា។ វាគ្រប់គ្រងបរិមាណខ្យល់ទ្វេដងនៃកង្ហារ SWSI ដែលសមមូល។ វិស្វករប្រើប្រាស់កង្ហារ DWDI យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងអង្គភាពគ្រប់គ្រងខ្យល់ធំ (AHUs)។

Housed vs. Unhoused (Plenum / Plug Fans)

មិនមែនគ្រប់អ្នកគាំទ្រទាំងអស់ទាមទារប្រអប់ដែកបែបបុរាណនោះទេ។ លំនៅដ្ឋានមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើការតភ្ជាប់បំពង់។

ផ្ទះ (រមូរ)៖ នេះ​គឺ​ជា​វង់​ភ្លេង​ប្រពៃណី។ វា​ព័ទ្ធជុំវិញ​កង់ និង​ដឹកនាំ​លំហូរ​ខ្យល់​ឆ្ពោះទៅ​កាន់​ព្រី​ដែល​មាន​គែម​។ វាបំប្លែងថាមពល kinetic ទៅជាសម្ពាធឋិតិវន្ត។

Plenum / Plug Fans: ទាំងនេះតំណាងឱ្យការរចនាដែលមិនមានគេហដ្ឋាន។ វិស្វករដំឡើងកង់ centrifugal ទទេដោយផ្ទាល់នៅខាងក្នុងប្រអប់ដាក់សម្ពាធ ឬពេញ។ ពួកគេដំណើរការទាំងស្រុងដោយគ្មានលំនៅដ្ឋានរមូរ។ ពួកគេផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពអវកាសខ្លាំង។ ពួកគេប្រើប្រាស់ភាពសាមញ្ញក្នុងការបើកបរដោយផ្ទាល់ បំបាត់ការថែទាំខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលរញ៉េរញ៉ៃ។ លើស​ពី​នេះ​ទៀត ពួក​គេ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មាន​សមត្ថភាព​បញ្ចេញ​ច្រើន​ទិស​ពី​ពេញអង្គ។

យន្តការនៃដ្រាយ៖ ដ្រាយផ្ទាល់ទល់នឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ - ដ្រាយ

របៀបដែលម៉ូទ័រផ្ទេរថាមពលទៅកង់ផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគថែទាំទាំងមូលរបស់អ្នក។

• Direct-Drive៖ សន្ទះបិទបើកដោយផ្ទាល់ទៅអ័ក្សម៉ូទ័រ។ នេះធានាការបាត់បង់ការបញ្ជូនថាមពល។ វាទាមទារការថែទាំបន្តតិចតួចបំផុត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាកំណត់ការលៃតម្រូវល្បឿន។ អ្នកត្រូវតែពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើ Variable Frequency Drives (VFDs) ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ RPM ។

• Belt-Drive៖ ការដំឡើងនេះភ្ជាប់ម៉ូទ័រ និងកង់តាមរយៈខ្សែក្រវ៉ាត់ និងរ៉ក។ វាអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនជាក់លាក់ខ្ពស់ និងការលៃតម្រូវការអនុវត្តតាមរយៈការលៃតម្រូវរ៉កដោយដៃ។ វាក៏ញែកម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចេញពីកំដៅលំហូរខ្យល់ដោយផ្ទាល់។ ជាអកុសល វាទាមទារកាលវិភាគថែទាំយ៉ាងតឹងរឹងសម្រាប់ការរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវាត់ជាប្រចាំ និងការជំនួស។

ក្របខ័ណ្ឌនៃការសម្រេចចិត្ត៖ ការផ្គូផ្គងប្រភេទអ្នកគាំទ្រទៅនឹងកម្រិតនៃកម្មវិធី

ការជ្រើសរើសឧបករណ៍តម្រូវឱ្យតម្រឹមដំណោះស្រាយបញ្ហា។ អ្នកត្រូវតែវាយតម្លៃឧបសគ្គប្រតិបត្តិការទូទៅបំផុតចំនួនបួន មុនពេលសរសេរការបញ្ជាក់។

1. ដែនកំណត់លំហ៖ កន្លែងដាក់ជើងជាញឹកញាប់ឈរជាឧបសគ្គចម្បង។ ប្រសិនបើទំហំរាងកាយខ្វះខាត អ្នកគាំទ្រកោងទៅមុខផ្តល់នូវសមាមាត្រ CFM ទៅទំហំខ្ពស់បំផុត។ អ្នកគាំទ្រក្រុម Unhoused Plenum ក៏រក្សាទុកកន្លែងដ៏ធំនៅខាងក្នុងឯករភជប់ផងដែរ។ ផ្ទុយទៅវិញអ្នកគាំទ្រ Radial ត្រូវការលំនៅដ្ឋានដ៏ធំដើម្បីយកឈ្នះលើការតស៊ូខាងក្នុង។

2. សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ៖ កំដៅឧស្សាហ៍កម្ម បង្កើនល្បឿនការរិចរិលរបស់ទ្រនាប់យ៉ាងខ្លាំងក្លា។ ច្បាប់វិស្វកម្មនៃមេដៃកំណត់ការពិតដ៏អាក្រក់មួយ។ សម្រាប់រាល់ 10°C លើសពីសីតុណ្ហភាពដែលបានវាយតម្លៃអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រ អាយុកាលនៃអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនីធ្លាក់ចុះពាក់កណ្តាលពិតប្រាកដ។ កម្មវិធីដែលមានកំដៅខ្ពស់ទាមទារការដំឡើង Belt-Drive យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ អ្នកត្រូវតែបន្ថែមឧបករណ៍បង្វិលកំដៅ (កង់ត្រជាក់) នៅលើអ័ក្ស ដើម្បីញែកម៉ូទ័រដោយសុវត្ថិភាព។

3. ការកម្រិតសំឡេងរំខាន៖ ផ្លុំកោងទៅមុខ និងរ៉ាឌីកាល់បង្កើតភាពច្របូកច្របល់ដ៏ធំ។ ភាពច្របូកច្របល់ស្មើនឹងសំលេងរំខាន។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មស្ងាត់ អ្នកគាំទ្រ Backward-Curved ឬ Aerofoil គឺជាកាតព្វកិច្ច។ ទីតាំងក៏សំខាន់ដែរ។ ការដំឡើងឧបករណ៍ផ្លុំខាងក្នុងនៅក្នុងបំពង់ កាត់បន្ថយសំឡេងរំខានយ៉ាងខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឧបករណ៍ផ្លុំដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ក្នុងតំបន់។

4. គុណភាពខ្យល់ និងបន្ទុកភាគល្អិត៖ រូបរាងរបស់ Blade កំណត់ការប្រមូលផ្តុំភាពកខ្វក់។ ស្លឹកកោងទៅមុខ និង Aerofoil ដើរតួជាអន្ទាក់ឈ្លានពានសម្រាប់ធូលី។ នេះនាំឱ្យមានអតុល្យភាពកង់យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងការរំញ័រខ្លាំង។ ប្រសិនបើស្ទ្រីមខ្យល់របស់អ្នកមានជាតិសរសៃ សំណល់ស្អិត ឬធូលីធ្ងន់ អ្នកតម្រូវឱ្យអ្នកគាំទ្រ Radial យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ កង្ហារថយក្រោយដែលបានកែប្រែក៏ដំណើរការល្អសម្រាប់ធូលីកម្រិតមធ្យមផងដែរ។

ហានិភ័យផ្នែកវិស្វកម្ម៖ ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ការជាប់គាំង និងឥទ្ធិពលប្រព័ន្ធ

អ្នកគាំទ្រកម្រនឹងបរាជ័យដោយសារតែការផលិតមិនល្អ។ ពួក​គេ​បរាជ័យ​ដោយ​សារ​តែ​ការ​កំណត់​ផ្នែក​មិន​ល្អ។ អ្នកត្រូវតែយល់ថាហេតុអ្វីបានជាប្រព័ន្ធបរាជ័យក្នុងវិស័យនេះ ទោះបីជាមើលទៅល្អឥតខ្ចោះនៅលើក្រដាសក៏ដោយ។

គំនិតលើសទម្ងន់

យើងត្រូវតែបញ្ជាក់ឡើងវិញអំពីហានិភ័យអគ្គិសនីធ្ងន់ធ្ងរនៃកង្ហារ Forward-Curved និង Radial ។ ខ្សែកោងកម្លាំងសេះហ្វ្រាំង (BHP) របស់ពួកគេកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៅពេលដែលសម្ពាធឋិតិវន្តធ្លាក់ចុះ។ ស្រមៃថាបំពង់មួយបានផ្ទុះឡើង ឬអ្នកបច្ចេកទេសបើកទ្វារផ្ទុះដោយចៃដន្យ។ សម្ពាធឋិតិវន្តរបស់ប្រព័ន្ធធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ កង្ហារព្យាយាមធ្វើចលនាខ្យល់ខ្លាំងពេក។ BHP កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ វា​នឹង​ធ្វើ​ឲ្យ​ឧបករណ៍​បែក​បែក​ឬ​រលាយ​ខ្យល់​របស់​ម៉ូទ័រ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស។

ការបង្វិលតូប និងការកើនឡើង

បាតុភូតខ្យល់អាកាសនេះបង្ហាញពីហានិភ័យដ៏សំខាន់ជាចម្បងសម្រាប់ការរចនា Backward-Curved និង Aerofoil។ ដាវទាំងនេះពឹងផ្អែកលើការលើកតាមអាកាស។ ពេលខ្លះ dampers ប្រព័ន្ធនៅជិតឆ្ងាយពេក។ លំហូរ​ខ្យល់​ធ្លាក់​ចុះ​ក្រោម​កម្រិត​អប្បបរមា​ដែល​ត្រូវ​ការ​ដើម្បី 'fill' ច្រក​ចេញ។ កង់បាត់បង់ការលើកតាមអាកាសភ្លាមៗ។

វាបង្កើតបែបផែនតូបល្បាក់នៅទូទាំង blades ដែលនៅជាប់គ្នា។ ប្រព័ន្ធចូលទៅក្នុងស្ថានភាពហឹង្សា 'ដកដង្ហើម' ដែលគេស្គាល់ថាជាការកើនឡើង។ បំពង់ដំណើរការសម្ពាធយ៉ាងឆាប់រហ័សនិង depressurizes ។ ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងបង្កើតកម្លាំងរាងកាយគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំបែកបំពង់ welded ដាច់ដោយព្យញ្ជនៈ។

កត្តាឥទ្ធិពលប្រព័ន្ធ (SEF)

ខ្សែកោងកង្ហារមន្ទីរពិសោធន៍សន្មតថាជាលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អ ត្រង់ឥតខ្ចោះ លក្ខខណ្ឌចូល និងច្រកចេញ។ ការ​ដំឡើង​ក្នុង​ពិភព​ពិត​កម្រ​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​បន្ទប់​ពិសោធន៍​ណាស់។ អ្នកម៉ៅការជារឿយៗដំឡើងកែងដៃភ្លាមៗ ឧបករណ៍ការពារតឹង ឬរបាំងការពារសុវត្ថិភាពនៅជិតកង្ហារ។

ឧបសគ្គទាំងនេះបង្កើតភាពច្របូកច្របល់ចូលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ភាពច្របូកច្របល់នេះកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវការអនុវត្តជាក់ស្តែងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងទិន្នន័យកាតាឡុក។ អ្នកត្រូវតែគណនាការរឹតបន្តឹងលំហូរជានិច្ច និងបញ្ជាក់ឧបករណ៍ដែលមានរឹមប្រព័ន្ធឥទ្ធិពលកត្តា (SEF) ដ៏ទូលំទូលាយនៅក្នុងចិត្ត។

អនុលោមភាព និងសំណង់ឯកទេស

សុវត្ថិភាពឧស្សាហកម្មទាមទារឧបករណ៍ឯកទេស។ លទ្ធកម្មត្រូវតែផ្ទៀងផ្ទាត់ជម្រើសមិនស្តង់ដារដែលត្រូវការសម្រាប់ការអនុលោមតាមមធ្យោបាយ។ ពឹងផ្អែកលើស្តង់ដារ កង្ហារ centrifugal នៅក្នុងតំបន់ងាយនឹងបង្កជាហេតុ អញ្ជើញគ្រោះមហន្តរាយ។

ATEX / សំណង់ធន់នឹងភ្លើង

បរិយាកាសផ្ទុះទាមទារការប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត។ ពពកធូលី ឬឧស្ម័នគីមីងាយឆេះពីការកកិតមេកានិច។ អ្នកត្រូវតែបញ្ជាក់ស្តង់ដារ AMCA Spark Resistant សម្រាប់តំបន់ទាំងនេះ។ គ្រឿងបរិក្ខារជាទូទៅប្រើសំណង់ប្រភេទ A, B, ឬ C ។ ស្ដង់ដារទាំងនេះទាមទារសម្ភារៈពិសេសដែលមិនមានជាតិដែក។ អ្នកផលិតប្រើប្រាស់កង់អាលុយមីញ៉ូម ឬចិញ្ចៀនស្ពាន់ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការកកិតផ្កាភ្លើង។

ភាពធន់នឹងសំណឹក

ប្រព័ន្ធផ្សែងគីមីបំផ្លាញដែកថែបកាបូនស្តង់ដារក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍។ អ្នក​ត្រូវ​តែ​បញ្ជាក់​លំនៅ​ដ្ឋាន និង​កង់​របស់ Fiberglass Reinforced Plastic (FRP) សម្រាប់​ផ្សែង​អាស៊ីត។ ម៉្យាងទៀត ឯកតា centrifugal ដែលស្រោបដោយអេផូស៊ីពិសេស ផ្តល់នូវការការពារដ៏រឹងមាំប្រឆាំងនឹងលក្ខខណ្ឌបរិយាកាសដែលមានការច្រេះខ្លាំង។

មុខងារថែទាំ និងតំរង់ទិស

លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មកំណត់ការរស់រានមានជីវិតរបស់ឧបករណ៍រយៈពេលវែង។ អ្នកត្រូវតែបញ្ជាក់លក្ខណៈរូបវន្តសមរម្យសម្រាប់ក្រុមការងារថែទាំរបស់អ្នក។

• Swingout / Clamshell Housings: គ្រឿងបរិក្ខារដែលដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់មិនអាចបញ្ឈប់ការផលិតដើម្បីរុះរើបំពង់ទុយោធុនធ្ងន់បានទេ។ ទ្វាររអិលគឺចាំបាច់។ ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យមានការលាងកង់យ៉ាងលឿន ឬការត្រួតពិនិត្យបន្ទុកសំខាន់ៗ ដោយមិនចាំបាច់ដោះបំពង់ណាមួយឡើយ។

• ការតំរង់ទិសនៃការបង្ហូរចេញ៖ អ្នកមិនអាចទស្សន៍ទាយការតម្រឹមបំពង់បានទេ។ អ្នក​ត្រូវ​តែ​បញ្ជាក់​ពី​មុំ​បង្វិល​និង​ការ​បញ្ចេញ​យ៉ាង​ជាក់លាក់។ វិស្វករប្រើការកំណត់ស្តង់ដារ។ LG 90 តំណាងឱ្យការបង្វិលដៃឆ្វេងដឹកនាំខ្យល់ 90° ត្រង់ឡើង (Upblast)។ RD 270 តំណាង​ឱ្យ​ការ​បង្វិល​ដៃ​ស្តាំ​ដឹកនាំ​ខ្យល់​ត្រង់​ចុះ​ក្រោម (Downblast) ។ ភាពជាក់លាក់ធានាឱ្យអង្គភាពតម្រឹមយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងធរណីមាត្ររោងចក្រដែលមានស្រាប់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការវាយតម្លៃឧបករណ៍ផ្លុំឧស្សាហកម្មតម្រូវឱ្យផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីសម្ពាធមូលដ្ឋាន និងតម្រូវការលំហូរ។ អ្នកត្រូវតែវិភាគយ៉ាងហ្មត់ចត់នូវគុណភាពខ្យល់ ផែនទីដែនកំណត់លំហ និងកំណត់ការអត់ឱនចំពោះហានិភ័យរបស់អ្នកសម្រាប់ការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃម៉ូទ័រ ឬតូបខ្យល់។

តក្កវិជ្ជាក្នុងបញ្ជីសម្រាំងរបស់អ្នកគួរមានវិន័យ។ លំនាំដើមទៅកង់ខាងក្រោយ-កោងសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពឧស្សាហកម្មទូទៅដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ បង្ខំការផ្លាស់ប្តូរទៅកង់រ៉ាឌីល ប្រសិនបើខ្យល់មានសារធាតុកខ្វក់ ឬកំទេចកំទី។ ប្រើគ្រឿងកោងទៅមុខយ៉ាងតឹងរ៉ឹង នៅពេលដែលលំហរាងកាយដើរតួជាឧបសគ្គចម្បង ហើយខ្យល់នៅតែស្អាតឥតខ្ចោះ។

មុនពេលចេញ RFQ បន្ទាប់របស់អ្នក សូមផ្អាក និងវាយតម្លៃឧបករណ៍របស់អ្នក។ កំណត់សមាសភាពខ្យល់ជាក់លាក់របស់អ្នក និងបង្កើតដែនកំណត់សីតុណ្ហភាពដ៏តឹងរឹង។ គូសផែនទីប្លង់បំពង់រូបវ័ន្ត ដើម្បីធានាការគណនា SEF ត្រឹមត្រូវ។ ការកំណត់ទំហំម៉ូទ័ររបស់អ្នក និងបញ្ជាក់លំនៅឋានរចនាសម្ព័ន្ធរបស់អ្នកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ការពារការបរាជ័យផ្នែកបំផ្លិចបំផ្លាញ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងកង្ហារអ័ក្ស និងកង្ហារ centrifugal?

ចម្លើយ៖ កង្ហារអ័ក្សទាញខ្យល់ត្រង់ កាត់ស្របទៅនឹងអ័ក្ស។ ពួកគេផ្តល់បរិមាណខ្ពស់នៅសម្ពាធទាប។ កង្ហារ centrifugal ទាញខ្យល់ចូលទៅក្នុងកណ្តាលនៃ impeller បង្វិល ហើយហោះវាទៅខាងក្រៅនៅមុំ 90 ដឺក្រេ។ កម្លាំង centrifugal នេះបង្កើតសម្ពាធឋិតិវន្តខ្ពស់ដែលសមរម្យសម្រាប់ការងារបំពង់ធ្ងន់។

សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាកង្ហារ centrifugal កោងថយក្រោយត្រូវបានចាត់ទុកថា 'មិនផ្ទុកលើសទម្ងន់'?

ចម្លើយ៖ ការរចនាលំហអាកាសជាក់លាក់របស់វាធានាថា កម្លាំងសេះរបស់ម៉ូតូត្រូវការឡើងដល់ចំណុចជាក់លាក់មួយនៅលើខ្សែកោងដំណើរការ។ បន្ទាប់មកវានឹងធ្លាក់ចុះដោយសុវត្ថិភាព ទោះបីជាភាពធន់របស់ប្រព័ន្ធធ្លាក់ដល់សូន្យដាច់ខាតក៏ដោយ។ លក្ខណៈ​នេះ​ទប់ស្កាត់​ការ​ឆេះ​ម៉ូតូ​ដ៏​គ្រោះថ្នាក់។

សំណួរ៖ តើ LG និង RD មានន័យយ៉ាងណានៅក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេសកង្ហារ centrifugal?

A: ទាំងនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌស្តង់ដារឧស្សាហកម្មដែលបង្ហាញពីមុំបង្វិល និងការបញ្ចេញ។ LG តំណាងឱ្យការបង្វិលដៃឆ្វេង (ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា) ។ RD តំណាងឱ្យការបង្វិលដៃស្តាំ (តាមទ្រនិចនាឡិកា)។ លេខមួយធ្វើតាមអក្សរទាំងនេះ ដើម្បីបង្ហាញពីមុំបញ្ចេញជាក់លាក់ជាដឺក្រេ ដូចជា RD 90។

សំណួរ៖ តើកង្ហារដោត (Plenum fan) ជាអ្វី?

ចម្លើយ៖ កង្ហារដោតគឺជាកង្ហារ centrifugal ដែលមិនមានទីតាំង។ វាប្រើ impeller ដោយគ្មានលំនៅដ្ឋានរមូរទិសដៅប្រពៃណី។ អ្នក​ដំឡើង​វា​ដោយ​ផ្ទាល់​នៅ​ក្នុង​ប្រអប់​ដាក់​សម្ពាធ​ឬ​ពេញ​អង្គ។ វាជួយសន្សំសំចៃទំហំធំ កាត់បន្ថយដំណើរការបំពង់ស្មុគ្រស្មាញ ហើយជាទូទៅដំណើរការជាមួយនឹងកម្រិតសំលេងរំខានទាបជាងច្រើន។