PYHL-14A Type axiale stroming brandrookafzuigventilator

U bevindt zich hier: Thuis » Producten » Axiale ventilatoren » Axiale ventilator » PYHL-14A Type brandrookafzuigventilator met axiale stroming

PYHL-14A Type axiale stroming brandrookafzuigventilator

Productoverzicht

De PYHL-14A rookafvoerventilator met gemengde stroom is een verbeterde versie van de HL3-2A-ventilator, met een motor die bestand is tegen hoge temperaturen. Het heeft strenge tests ondergaan in overeenstemming met GA 211-2009 en heeft de verplichte CCC-certificering verkregen van het Fire Product Certification Center van het Ministerie van Openbare Veiligheid. Deze ventilator kan meer dan 30 minuten continu werken in omgevingen met een gemiddelde temperatuur van 280°C en kan bij 100°C 20 uur achter elkaar functioneren zonder schade op te lopen. Het dient het dubbele doel van ventilatie en rookafvoer.

Hoeveelheid:
Beschikbaarheid:





Informeer Voeg toe aan winkelwagen

Downloaden

Productbeschrijving

Productoverzicht

De ventilator is verkrijgbaar in configuraties met één snelheid, twee snelheden en frequentieregelaars (VFD). De VFD-optie maakt gebruik van een invertergestuurde motor die is uitgerust met een frequentieomvormer om zich aan te passen aan wisselende bedrijfsomstandigheden. Het is raadzaam om het frequentieconversiebereik in te stellen tussen 25 Hz en 60 Hz. Bovendien kan de ventilator worden ontworpen als een explosiebestendig model met een classificatie van Exd IIB T4 om te voldoen aan de eisen van gevaarlijke omgevingen.
Om tegemoet te komen aan de geluidseisen van verschillende locaties kan de ventilator worden voorzien van geluiddempers van verschillende lengtes.

Productieproces van producten

De ventilatorwaaier is gemaakt van staal, waarbij de naaf wordt gevormd door hydraulisch uitrekken en de bladen worden gevormd door stempelen en hydraulisch vervormen. Om de montage te voltooien, worden de messen aan de naaf gelast. De waaier ondergaat een statische en dynamische balancering, waardoor een balansnauwkeurigheid wordt bereikt van maar liefst G5.6.
De buitenste cilinderflens wordt gevormd door algeheel draaien en flenzen.