អ្វីដែលធ្វើឱ្យកង្ហារសមស្របសម្រាប់ផ្សែង

នៅពេលដែលមនុស្សស្វែងរក កង្ហារផ្សែងបារី ជាធម្មតាពួកគេកំពុងព្យាយាមដោះស្រាយបញ្ហាបន្ទាន់មួយ៖ របៀបផ្លាស់ទីផ្សែងក្តៅ ផ្សែងពុលចេញពីអគារ ស្ថានីយ៍ ឬផ្លូវរូងក្រោមដីឱ្យបានលឿនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីការពារអ្នកកាន់កាប់ និងគាំទ្រការពន្លត់អគ្គីភ័យ ដោយមិនមានកង្ហារបរាជ័យនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាព ការច្រេះ និងសម្ពាធកើនឡើងភ្លាមៗ។ នៅក្នុងគម្រោងពិត កង្ហារបញ្ចេញផ្សែង មិនមែនជា 'កង្ហារខ្យល់ធម្មតាដែលប្រើនៅពេលមានអាសន្ន។' កង្ហារបញ្ចេញផ្សែង ពិត ត្រូវបានជ្រើសរើស និងរចនាជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអាយុជីវិត៖ ពួកគេត្រូវតែបន្តផ្តល់លំហូរខ្យល់ដែលត្រូវការនៅសីតុណ្ហភាពកើនឡើង ធ្វើការជាមួយតក្កវិជ្ជាគ្រប់គ្រងផ្សែង ទប់ទល់នឹងការច្រេះ គ្រប់គ្រងសំលេងរំខាន និងនៅតែមានស្ថេរភាពក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅយ៉ាងឆាប់រហ័ស (នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីដែលពាក់ព័ន្ធ) ខណៈពេលដែលការធ្វើតេស្តទាំងអស់រំពឹងទុក។

អត្ថបទនេះពន្យល់ពីអ្វីដែលធ្វើឱ្យ កង្ហារផ្សែង ដែលសមស្របសម្រាប់ផ្សែង ដោយប្រើព័ត៌មានផលិតផលរបស់អ្នកជាឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែង៖ SDS Series Tunnel Jet Axial Flow Fan , Metro Tunnel Axial Flow Fan (DTF / DTF(R)) និង RSA Type Axial Flow Roof Fan ។ វាក៏ភ្ជាប់ភាពស័ក្តិសមរបស់កង្ហារទៅនឹងការអនុវត្តបច្ចុប្បន្ន និងស្តង់ដារដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ទូទាំងពិភពលោកសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងផ្សែង និងកំដៅ ដូចជា EN 12101-3 (ម៉ាស៊ីនបូមធូលី និងកង្ហារកំដៅ) បូករួមទាំងទស្សនវិស័យនៃការរចនាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងផ្សែងដ៏ទូលំទូលាយដែលឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុង NFPA 92។

អ្វីដែល 'ផ្សែងហុយ' ពិតជាទាមទារពីអ្នកគាំទ្រផ្សែង

កង្ហារបញ្ចេញផ្សែង ត្រូវតែដោះស្រាយលក្ខខណ្ឌដែលខ្យល់ចេញចូលធម្មតាកម្រឃើញ៖

• ខ្យល់ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (ស្រទាប់ផ្សែងក្តៅ ឥទ្ធិពលនៃភ្លើង)

• ការផ្លាស់ប្តូរភាពធន់នៃប្រព័ន្ធយ៉ាងឆាប់រហ័ស (ការបើក dampers, ទ្វារបរាជ័យ, សម្ពាធខ្យល់, ផលប៉ះពាល់ជង់)

• សារធាតុពុល (ក្លិនស្អុយ សំណើម ឧស្ម័ន ច្រេះ)

• ហានិភ័យនៃលំហូរមិនស្ថិតស្ថេរ (ការកើនឡើង ការជាប់គាំង លំហូរត្រឡប់ក្នុងបំពង់ ឬផ្លូវរូងក្រោមដី)

• ឧបសគ្គសំឡេង (ជាពិសេសនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដី)

• ការគ្រប់គ្រងការរួមបញ្ចូល (ចំណុចប្រទាក់សំឡេងរោទិ៍អគ្គីភ័យ តក្កវិជ្ជា PLC ថាមពលសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងពេលខ្លះប្រតិបត្តិការអាចបញ្ច្រាស់បាន)

នោះមានន័យថា 'ភាពស័ក្តិសម' នៃ Smoke Exhaust Fans គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការរចនាលំហអាកាស ភាពរឹងមាំមេកានិច អ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័រ និងការការពារ សមត្ថភាពគ្រប់គ្រង និងដំណើរការសាកល្បងនៅសីតុណ្ហភាពកើនឡើង។

វិធីរហ័សដើម្បីចងចាំវា៖

លក្ខខណ្ឌដែលមិនអាចចរចារបាន៖ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសមស្របទាំង 10 សម្រាប់អ្នកគាំទ្រផ្សែងបារី

ខាងក្រោមនេះគឺជាបញ្ជីរាយនាមដែលងាយស្រួលប្រើសម្រាប់អ្វីដែលធ្វើឱ្យ អ្នកគាំទ្រផ្សែងផ្សែង សមរម្យ។ ប្រសិនបើអ្នកផ្គត់ផ្គង់មិនអាចឆ្លើយចំណុចទាំងនេះបានច្បាស់លាស់ទេ កង្ហារទំនងជាមិនមែនជាដំណោះស្រាយពិត របស់ Smoke Exhaust Fans ។

1. ដំណើរការសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលមានការបញ្ជាក់ ឬអាចសាកល្បងបាន (កង្ហារនៅរស់ និងដំណើរការនៅកំដៅ/ពេលវេលាដែលបានវាយតម្លៃ)

2. ការចែកចាយលំហូរខ្យល់មានស្ថេរភាពនៅក្រោមការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធ (ប្រឆាំងនឹងការកើនឡើង / ធន់ទ្រាំនឹងការជាប់គាំង)

3. ភាពស័ក្តិសមសម្រាប់ម៉ូទ័រសម្រាប់កាតព្វកិច្ចផ្សែង (ថ្នាក់អ៊ីសូឡង់ខ្ពស់ កម្រិតការពារ វិធីសាស្ត្រត្រជាក់)

4. ធន់នឹងការ corrosion (ប្រព័ន្ធថ្នាំកូត សម្ភារៈ និងផ្នែករឹង)

5. ប្រតិបត្តិការសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលអាចទុកចិត្តបាន (ការចាប់ផ្តើមរហ័ស ភាពឆបគ្នានៃថាមពលសង្គ្រោះបន្ទាន់ ការគ្រប់គ្រងដោយសុវត្ថិភាពបរាជ័យ)

6. ប្រភេទកង្ហារសមរម្យសម្រាប់សេណារីយ៉ូ (យន្តហោះ ផ្លូវរូងក្រោមដី បំពង់អ័ក្ស បំពង់ផ្សែង ដំបូល)

7. ការត្រៀមខ្លួនគ្រប់គ្រងសំឡេងរំខាន (ឧបករណ៍បំបិទសំឡេង ការរចនាដាវល្បឿនទាប ការផ្តល់សូរស័ព្ទ)

8. ការរចនាមេកានិកដែលមានសុវត្ថិភាព (យាម, ឧបករណ៍បំបិទសំឡេង, កម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធ, ការគ្រប់គ្រងរំញ័រ)

9. លទ្ធភាពនៃការថែទាំ (ការចូលប្រើការត្រួតពិនិត្យ ការសម្អាត ការធានាអាយុកាលវែង ផ្នែកដែលអាចព្យាករណ៍បាន)

10. ការរួមបញ្ចូលជាមួយស្តង់ដារត្រួតពិនិត្យផ្សែង និងការរំពឹងទុកនៃកូដក្នុងស្រុក (ការអនុលោមតាមកម្រិតប្រព័ន្ធ)

ឥឡូវនេះ ចូរយើងស្រាយវាដោយប្រើប្រាស់ផ្លូវរូងក្រោមដី និងផលិតផលតាមអ័ក្សដំបូលរបស់អ្នក ជាឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែងនៃរបៀបដែល កង្ហារផ្សែង ត្រូវបានវិស្វកម្ម។

ប្រភេទកង្ហារដែលប្រើជា Smoke Exhaust Fans៖ ហេតុអ្វីបានជាកម្មវិធីសម្រេចចិត្តការរចនា 'ត្រូវ'

សេណារីយ៉ូផ្សែងផ្សេងៗគ្នាតម្រូវឱ្យ មានស្ថាបត្យកម្ម Smoke Exhaust Fans ខុសៗគ្នា ។ 'កង្ហារដ៏ល្អបំផុត' អាស្រ័យលើថាតើអ្នកកំពុងហត់ផ្សែងចេញពីអាគារ រុញផ្សែងឱ្យវែងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ឬធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពការផ្គត់ផ្គង់ និងហត់នឿយ ដើម្បីរក្សាផ្លូវគេចឱ្យច្បាស់។

1) អ្នកគាំទ្រយន្តហោះ Tunnel ជាអ្នកគាំទ្រផ្សែងផ្សែង

នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី និងផ្លូវដែក គោលបំណងជាញឹកញាប់គឺ ខ្យល់ចេញចូលតាមបណ្តោយ ៖ រុញផ្សែងក្នុងទិសដៅគ្រប់គ្រង ដូច្នេះតំបន់ជម្លៀស និងពន្លត់អគ្គីភ័យនៅតែច្បាស់ជាង។ នៅទីនេះ Smoke Exhaust Fans គឺជា ជារឿយៗ កង្ហារដែល ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងមកុដផ្លូវរូងក្រោមដី ដោយបង្កើតកម្លាំងរុញច្រានជាជាងពឹងផ្អែកលើបំពង់វែង។

របស់អ្នក SDS Series Tunnel Jet Axial Flow Fan សមនឹងប្រភេទនេះ ហើយរួមបញ្ចូលលក្ខណៈពិសេសជាច្រើនដែលតម្រឹមជាមួយនឹងភាពសមស្របនៃផ្សែងផ្សែង៖

• ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រ ដ្រាយផ្ទាល់ សម្រាប់ភាពជឿជាក់

• aerofoil axial-flow impeller សម្រាប់ការបង្កើត thrust មានប្រសិទ្ធិភាព

• មគ្គុទ្ទេសក៍ច្រកចូលដែលសម្រួល ដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាព

• តាមជម្រើស ឧបករណ៍បំបិទបំពង់ សម្រាប់បរិស្ថានដែលមានសំឡេងរំខានខ្ពស់។

• ដែកការពារសុវត្ថិភាព នៅច្រកចូល និងច្រកចេញសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព

• ភាពធន់នឹងការ corrosion តាមរយៈថ្នាំកូតផ្ទៃ និងការកែលម្អការបញ្ចប់សែល

• លំហូរខ្យល់ដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមរយៈចំនួន blade ឬការផ្លាស់ប្តូរមុំ blade

ទាំងនេះគឺជាព័ត៌មានលម្អិតផ្នែកវិស្វកម្មជាក់ស្តែងដែលធ្វើឱ្យ អ្នកគាំទ្រផ្សែងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន អាចទុកចិត្តបានក្នុងអំឡុងពេលមានអាសន្ន។

2) កង្ហារលំហូរអ័ក្សសម្រាប់ស្ថានីយ៍ ផ្លូវរូងក្រោមដី និងបំពង់ផ្សែង HVAC ដ៏ធំ

ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី និងគម្រោងធំៗជាច្រើនប្រើអ័ក្ស ducted កង្ហារបញ្ចេញផ្សែង ដោយសារពួកវាអាចផ្តល់លំហូរខ្យល់ខ្ពស់ខ្លាំងនៅសម្ពាធមធ្យម ដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ការដកផ្សែងតាមរន្ធ និងបន្ទប់ខ្យល់។

គ្រួសារ របស់អ្នក អ្នកគាំទ្រលំហូរតាមអ័ក្សផ្លូវរូងក្រោមដី Metro (DTF ទិសដៅតែមួយ និង DTF(R) អាចបញ្ច្រាស់បាន) សង្កត់ធ្ងន់ថា៖

• ប្រឆាំងនឹងការកើនឡើង (សំខាន់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ damper ភ្លាមៗ និងសម្ពាធបណ្តោះអាសន្ន) បច្ចេកទេស

• ការរួមបញ្ចូល ការគ្រប់គ្រង PLC (តក្កវិជ្ជារបៀបភ្លើង លំដាប់អាសន្ន)

• ជួរដ៏ធំទូលាយនៃប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

• សំលេងរំខានទាប

• ធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

• ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃការអនុវត្តបញ្ច្រាស (សម្រាប់ DTF(R))

វាក៏រាយបញ្ជីស្រោមសំបុត្រដែលមានសមត្ថភាពធំទូលាយផងដែរ៖

• ទំហំ 2.8# ដល់ 31.5#

• លំហូរខ្យល់ 1000m³/h ទៅ 1,000,000m³/h

• សម្ពាធសរុប 50Pa ទៅ 3500Pa

ស្រោមសំបុត្រនោះត្រូវគ្នានឹងបំពង់ផ្សែងជាច្រើន និងបន្ទប់ខ្យល់ចេញចូលរបស់ស្ថានីយ៍ ដែល កង្ហារផ្សែង ត្រូវផ្លាស់ទីបរិមាណដ៏ច្រើនយ៉ាងលឿនតាមរយៈការធន់ទ្រាំមធ្យម។

3) កង្ហារផ្សែងតាមដំបូលជា Smoke Exhaust Fans (កម្មវិធីសាងសង់)

នៅក្នុងអគារ ផ្សែងហុយត្រូវបានប្រតិបត្តិជាទូទៅតាមរយៈ shafts និង ចំណុចបង្ហូរចេញតាមដំបូល។ កង្ហារអ័ក្សដែលម៉ោននៅលើដំបូលអាចត្រូវបានបញ្ជាក់ថាជា កង្ហារបញ្ចេញផ្សែង នៅពេលដែលម៉ូទ័រ ការគ្រប់គ្រង និងការវាយតម្លៃសីតុណ្ហភាពរបស់ពួកគេគាំទ្រកាតព្វកិច្ចសង្គ្រោះបន្ទាន់។

របស់អ្នក កង្ហារដំបូលប្រភេទ RSA ប្រភេទ Axial Flow Roof ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សម្ពាធមធ្យមទៅទាប ខ្យល់ចេញចូលបរិមាណខ្ពស់ និងផ្តល់នូវជម្រើសសមស្របទាក់ទងនឹងផ្សែងជាច្រើន៖

• ល្បឿនតែមួយ ល្បឿនពីរ និង VFD ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ

• ម៉ូទ័រ Inverter-កាតព្វកិច្ចជាមួយ កម្មវិធីបម្លែងប្រេកង់ និងជួរត្រួតពិនិត្យដែលបានស្នើ ពី 25Hz ដល់ 60Hz

• ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ជាជម្រើស Exd IIB T4 ដែលអាចការពារការផ្ទុះ សម្រាប់បរិស្ថានដែលមានគ្រោះថ្នាក់

• គ្រឿងសម្ងួតជាជម្រើស និងទ្វារបិទដោយខ្លួនឯង (មានប្រយោជន៍សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងផ្នែកខាងក្រោយ និងការការពារអាកាសធាតុ)

សម្រាប់ការសាងសង់បំពង់ផ្សែង កង្ហារ ផ្សែងផ្សែង តែងតែត្រូវការការឆ្លើយតបរហ័ស ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាន និងការរួមបញ្ចូលយ៉ាងស្អាតជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង និងឧបករណ៍បំពងផ្សែង - នេះគឺជាកន្លែងដែលម៉ូទ័រការពារ និងជម្រើសគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រៀមរួចជាស្រេច VFD ។

តួនាទីនៃស្តង់ដារ៖ របៀបដែលអ្នកគាំទ្រផ្សែងត្រូវបានវាយតម្លៃតាមលក្ខណៈជាក់លាក់

ផ្នែកសំខាន់នៃអ្វីដែលធ្វើអោយ Smoke Exhaust Fans ស័ក្តិសមគឺថាតើពួកវាអាចត្រូវបានបញ្ជាក់ និងផ្ទៀងផ្ទាត់ក្រោមស្តង់ដារទទួលស្គាល់ និងក្របខ័ណ្ឌសាកល្បងដែរឬទេ។

TS EN 12101-3: បំពាក់ដោយបំពង់ផ្សែង និងឧបករណ៍បញ្ជាកំដៅ (កង្ហារ)

EN 12101 គឺជាស៊េរីស្តង់ដារអឺរ៉ុបពហុផ្នែកសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងផ្សែង និងកំដៅ។ ផ្នែកទី 3 បញ្ជាក់ជាពិសេសអំពីបំពង់ខ្យល់ដែលបំពាក់ដោយផ្សែង និងកំដៅ (កង្ហារ) ដែលប្រើជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលដែលគ្រប់គ្រងដោយផ្សែង និងកំដៅ។

នៅក្នុងទីផ្សារជាច្រើន ការវាយតម្លៃរចនាប័ទ្ម EN 12101-3 (ជាទូទៅត្រូវបានបញ្ជាក់ជាថ្នាក់សីតុណ្ហភាព/ពេលវេលាដូចជា 300°C/60min, 300°C/120min, 400°C/120min អាស្រ័យលើការចាត់ថ្នាក់ និងផលិតផល) ត្រូវបានប្រើជាភស្តុតាងដែលថា កង្ហារផ្សែង អាចដំណើរការក្នុងអំឡុងពេលមានអគ្គីភ័យ។ អ្នកនឹងឃើញក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សព្វផ្សាយ 'EN 12101-3 certified' សម្រាប់កាតព្វកិច្ចដកផ្សែង។

NFPA 92៖ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងផ្សែង (ទិដ្ឋភាពកម្រិតប្រព័ន្ធ)

NFPA 92 គឺជាស្តង់ដារកម្រិតប្រព័ន្ធដែលគ្របដណ្តប់លើការរចនា ការដំឡើង ការធ្វើតេស្តទទួលយក ប្រតិបត្តិការ និងការធ្វើតេស្តតាមកាលកំណត់នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងផ្សែង។ ខណៈពេលដែលវាមិនមែនជា 'ស្តង់ដារកង្ហារ' វាជំរុញនូវអ្វីដែល Smoke Exhaust Fans ត្រូវធ្វើនៅក្នុងប្រព័ន្ធ៖ ថែរក្សាស្រទាប់ផ្សែង បង្កើតសម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែល គាំទ្រសម្ពាធជណ្តើរ និងផ្តល់នូវដំណើរការហត់នឿយក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់សម្រាប់ការជ្រើសរើសរបស់អ្នក។

កង្ហារមួយក្លាយជាសមល្មមជា Smoke Exhaust Fans នៅពេល៖

• កង្ហារអាចរួចផុតពីកាតព្វកិច្ចកម្ដៅដែលរំពឹងទុកដោយកូដ/អាជ្ញាធរ

• ដំណើរការលំហូរខ្យល់ / សម្ពាធរបស់កង្ហារអាចត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅចំណុចកាតព្វកិច្ច,

• ការគ្រប់គ្រង និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល គាំទ្រប្រតិបត្តិការសង្គ្រោះបន្ទាន់,

• ហើយកង្ហាររួមបញ្ចូលជាមួយ dampers, shafts, and fire control logic ។

ភាពស័ក្តិសមនៃកម្ដៅ៖ លក្ខណៈកំណត់នៃកង្ហារផ្សែង

ប្រសិនបើអ្នកចាំតែរឿងមួយប៉ុណ្ណោះ៖ អ្នកគាំទ្រផ្សែងផ្សែង ត្រូវតែសម្តែងក្រោមកំដៅ។

ភាពសមស្របនៃកំដៅមានបីស្រទាប់៖

1. ការរស់រានមានជីវិតរបស់ Impeller និង casing នៅសីតុណ្ហភាព
   ភាពសុចរិតនៃមេកានិករបស់កង្ហារត្រូវតែនៅដដែលក្រោមការប៉ះពាល់នឹងផ្សែងក្តៅ។

2. ការរស់រានមានជីវិតរបស់ម៉ូទ័រ និងអ៊ីសូឡង់
   ផលិតផល SDS របស់អ្នកបញ្ជាក់ចំណាត់ថ្នាក់អ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័រនៃ អ៊ីសូឡង់ H និងកម្រិតការពារ IP55 ដែលជាសូចនាករពាក់ព័ន្ធទាំងពីរសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ។ IP55 ជួយការពារប្រឆាំងនឹងការហូរចូលនៃធូលី និងយន្តហោះទឹក ដែលមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ អ៊ីសូឡង់ H បង្ហាញពីភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃប្រព័ន្ធអ៊ីសូឡង់ខ្យល់របស់ម៉ូទ័រ (ទោះបីជាកម្រិតប្រព័ន្ធភ្លើងនៅតែអាស្រ័យលើការរចនា និងវិធីសាស្រ្តបញ្ជាក់)។

3. ភាពអាចរស់រានបាននៃទ្រនាប់ និងការបញ្ចេញទឹករំអិល
   កំដៅប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិត និងការបញ្ចេញជាតិខាញ់។ លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​ផ្សែង​ហុយ​ផ្សែង​ជា​ច្រើន​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​រៀបចំ​ទ្រនាប់​ដែល​ទ្រាំទ្រ​នឹង​ប្រតិបត្តិការ​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់​ក្នុង​រយៈពេល​កំណត់។

ច្បាប់របស់អ្នកទិញជាក់ស្តែង៖ ប្រសិនបើអ្នកលក់មិនអាចពន្យល់ពីរបៀបដែលម៉ូទ័រ សត្វខ្លាឃ្មុំ និងម៉ាស៊ីនរុញអាចរួចផុតពីកាតព្វកិច្ចភ្លើង - និងរបៀបដែលវាត្រូវបានសាកល្បង ឬសុពលភាព - នោះកង្ហារអាចជាកង្ហារខ្យល់ មិនមែនជា កង្ហារផ្សែង ពិតទេ។.

លំនឹងលំនឹងអាកាស៖ លក្ខណៈពិសេសប្រឆាំងនឹងការកើនឡើងដែលធ្វើឱ្យអ្នកគាំទ្រផ្សែងបារីអាចទុកចិត្តបាន។

ព្រឹត្តិការណ៍ផ្សែងគឺថាមវន្ត។ សន្ទះបិទបើក។ ទ្វារបរាជ័យ។ សម្ពាធផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ អ្នកគាំទ្រអាចត្រូវបានរុញចូលទៅក្នុងតំបន់មិនស្ថិតស្ថេរ។

នេះ​ជា​មូលហេតុ​ដែល ​បច្ចេកទេស ​ប្រឆាំង​នឹង​ការ​កើនឡើង និង​បញ្ហា​រចនា 'ខ្សែកោង​មាន​ស្ថិរភាព' សម្រាប់ ​កង្ហារ​ផ្សែង​ - ជាពិសេស​នៅក្នុង​កម្មវិធី​អ័ក្ស​បំពង់។

Metro Tunnel Axial Flow Fans របស់អ្នកបានលើកឡើងយ៉ាងច្បាស់ ពីការប្រឆាំងនឹងការកើនឡើង និង ការគ្រប់គ្រង PLC ដែលជាសញ្ញាថាប្រព័ន្ធរចនា និងត្រួតពិនិត្យពិចារណាអំពីឥរិយាបថបណ្តោះអាសន្ន និងការផ្លាស់ប្តូររបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់។ នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី និងស្ថានីយ៍ពិតៗ ស្ថេរភាពនោះមានសារៈសំខាន់ដូចលំហូរខ្យល់ខ្ពស់បំផុត ពីព្រោះកង្ហារដែលមិនស្ថិតស្ថេរអាចបាត់បង់សមត្ថភាពបញ្ចេញផ្សែងដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៅពេលដ៏អាក្រក់បំផុត។

ភាពធន់នឹងការច្រេះ និងការចម្លងរោគ៖ ហេតុអ្វីបានជាកង្ហារផ្សែងផ្សែងត្រូវតែ 'មានសមត្ថភាពខ្យល់កខ្វក់'

ផ្សែងមិនមែនជាខ្យល់ស្អាតទេ។ វាអាចមានជាតិសំណើម សារធាតុកំបោរ និងសារធាតុច្រេះ។ នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ការចម្លងរោគបន្ថែមរួមមានអំបិលផ្លូវ ធូលីហ្វ្រាំង និងវដ្តនៃសំណើម។

កង្ហារយន្តហោះ SDS របស់អ្នករួមមានជម្រើសផលិតដែលតម្រង់ទិសច្រេះ៖

• សែលបង្កើតឡើងដោយ ការបង្វិល ជាមួយម៉ាស៊ីនជាក់លាក់

• ផ្ទៃត្រូវបានព្យាបាលសម្រាប់ថ្នាំកូតនិងរូបរាង

• ការសង្កត់ធ្ងន់លើ ភាពធន់ទ្រាំ corrosion

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ កង្ហាររូងក្រោមដី និងដំបូល ជារឿយៗត្រូវការផ្ទៃស្រោប ប្រដាប់ទប់ធន់នឹងច្រេះ និងប្រដាប់ការពារម៉ូទ័រ។ សម្រាប់ កង្ហារផ្សែងបារី ភាពធន់នឹងការច្រេះមិនត្រឹមតែមានអាយុកាលវែងប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាការធានាថាកង្ហារនឹងមិនរឹបអូស បាត់បង់តុល្យភាព ឬមិនអាចចាប់ផ្តើមក្នុងពេលមានអាសន្នបន្ទាប់ពីការប៉ះពាល់ជាច្រើនឆ្នាំ។

ការគ្រប់គ្រងសំឡេងរំខាន៖ ឧបករណ៍បំបិទសំឡេង និងការរចនាដាវល្បឿនលឿនសម្រាប់កង្ហារផ្សែង

សំឡេងរំខានគឺជាបញ្ហាប្រតិបត្តិការធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ស្ថានីយ៍ និងអគារខ្ពស់ៗ។ ទោះបីជាផ្សែងហុយជាមុខងារសង្គ្រោះបន្ទាន់ក៏ដោយ ក៏ឧបករណ៍ដូចគ្នានេះត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់សម្រាប់ខ្យល់ប្រចាំថ្ងៃ ឬការធ្វើតេស្តតាមកាលកំណត់។ សំឡេងរំខានលើសអាចនាំឱ្យប្រតិបត្តិករកាត់បន្ថយពេលវេលាប្រតិបត្តិការ ធ្វើឱ្យខូចដល់ការត្រៀមខ្លួន។

កង្ហារយន្តហោះ SDS របស់អ្នកគាំទ្រយ៉ាងច្បាស់នូវការបន្ថែម ឧបករណ៍បំបិទសំឡេង និងបញ្ជាក់ ឧបករណ៍បំបិទបំពង់ នៅចុងទាំងពីរនៃផ្នែកកង្ហារ ដោយភ្ជាប់តាមរយៈប៊ូឡុងដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។ នេះគឺជាវិធីសាស្រ្តនៃការរចនាជាក់ស្តែង៖ បង្កើតកង្ហារដែលអាចស្ងាត់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតា ប៉ុន្តែនៅតែផ្តល់នូវការរុញបន្ទាន់ជា កង្ហារផ្សែង.

កង្ហារដំបូល RSA របស់អ្នកផ្តោតលើការសម្រេចបាននូវបរិមាណ និងសម្ពាធដែលត្រូវការក្នុងល្បឿនទាប ដោយប្រើដាវធំទូលាយដែលមានប្រវែងអង្កត់ធ្នូធំ និងការរចនាស្លាបព្រិលដែលខូចទ្រង់ទ្រាយតាមលំហ ដែលជាទិសដៅកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានបែបបុរាណមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ កង្ហារផ្សែង ដែលប្រើក្នុងអគារ។

សម្រាប់ការវាយតម្លៃគោលបំណងនៃសំលេងរំខានរបស់អ្នកគាំទ្រ AMCA 300 គឺជាស្តង់ដារការធ្វើតេស្តសំឡេងដែលត្រូវបានយោងយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់អ្នកគាំទ្រ (វិធីសាស្ត្រមន្ទីរពិសោធន៍)។ ទោះបីជាមិនមានផ្សែងជាក់លាក់ក៏ដោយ វាត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅពេលដែលគម្រោងទាមទារទិន្នន័យសូរស័ព្ទដែលអាចប្រៀបធៀបបាន។

ភាពអាចបញ្ច្រាស់បាន៖ អ្វីដែលធ្វើឱ្យកង្ហារផ្សែងដែលអាចត្រឡប់វិញបាន សមរម្យសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី

ជួនកាលការគ្រប់គ្រងផ្សែងតាមរូងក្រោមដីតម្រូវឱ្យផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃលំហូរខ្យល់អាស្រ័យលើទីតាំងឧប្បត្តិហេតុ និងយុទ្ធសាស្ត្រជម្លៀស។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល កង្ហារផ្សែង ដែលអាចត្រឡប់វិញ បានមាន។

ស៊េរី SDS របស់អ្នករួមមាន:

• SDS ទិសដៅតែមួយ

• Bi-directional SDS (R) ជាមួយនឹងការប្តូរអេឡិចត្រូនិច និងមេកានិច

• សមត្ថភាពក្នុងការបញ្ច្រាសទិសដៅនិងឈានដល់ល្បឿនកំណត់ក្នុងរយៈពេល 30 វិនាទី

• ការរុញច្រានបញ្ច្រាសនៅក្នុងគំរូមួយផ្លូវអាចមាន 50% ទៅ 70% នៃការរុញធម្មតា; ប្រភេទបញ្ច្រាសផ្តល់នូវការរុញច្រានស្មើៗគ្នាក្នុងទិសដៅទាំងពីរ

នេះគឺជាចំណុចសមស្របដ៏សំខាន់មួយ៖ នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី 'សមស្រប' កង្ហារបញ្ចេញផ្សែង មិនត្រឹមតែមានកម្លាំងខ្លាំងប៉ុណ្ណោះទេ។ ពួកគេត្រូវតែប្តូររបៀបលឿន និងអាចព្យាករណ៍បាន ហើយពួកគេត្រូវតែរក្សាដំណើរការក្នុងទិសដៅទាំងពីរតាមតម្រូវការ។

Metro Tunnel Axial Flow Fan series របស់អ្នកស្រដៀងគ្នានេះផ្តល់នូវ DTF (តែមួយ) និង DTF(R) (បញ្ច្រាស) និងសង្កត់ធ្ងន់លើដំណើរការស្របគ្នាក្នុងទិសដៅទាំងពីរ។

ការគ្រប់គ្រង និងការត្រៀមលក្ខណៈសង្គ្រោះបន្ទាន់៖ PLC, VFD និងរបៀបប្រតិបត្តិការសម្រាប់ Smoke Exhaust Fans

ទំនើប កង្ហារផ្សែងបារី មានប្រព័ន្ធ 'ប្រព័ន្ធ' កាន់តែខ្លាំងឡើង មិនមែនម៉ាស៊ីនតែឯងទេ។ កង្ហារត្រូវតែបញ្ចូលទៅក្នុងតក្កវិជ្ជាសង្គ្រោះបន្ទាន់៖

• ចំណុចប្រទាក់សំឡេងរោទិ៍អគ្គីភ័យ (ចាប់ផ្តើម / បញ្ឈប់ការជ្រើសរើសរបៀប)

• ការបញ្ជាក់ទីតាំង damper

• ការផ្ទេរការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល (ធម្មតាទៅគ្រាអាសន្ន)

• សញ្ញាប្រតិកម្ម (ស្ថានភាព ល្បឿន កំហុស)

• លំដាប់នៃការគ្រប់គ្រងផ្សែង (សម្ពាធធៀបនឹងការសំរបសំរួលផ្សង)

Metro Tunnel Axial Flow Fan របស់អ្នករំលេច ការត្រួតពិនិត្យ PLC ដែលស្របតាមការពិតនេះ។

កង្ហារដំបូល RSA របស់អ្នកផ្តល់នូវ ប្រតិបត្តិការ VFD ដោយប្រើម៉ូទ័រ inverter-duty និងណែនាំប្រេកង់ពី 25Hz ដល់ 60Hz ។ វាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ អ្នកគាំទ្រផ្សែងផ្សែង តាមពីរវិធី៖

1. ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពមុខងារធម្មតា ៖ តម្រូវការខ្យល់អថេរកាត់បន្ថយថាមពល និងសំឡេង។

2. ការធានារបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់ ៖ ប្រព័ន្ធអាចបញ្ជាល្បឿនសុវត្ថិភាពអតិបរមាយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយតក្កវិជ្ជាអាចគ្រប់គ្រងបាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់កាតព្វកិច្ចផ្សែងបារី ការប្រើប្រាស់ VFD ត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន៖ ប្រតិបត្តិការសង្គ្រោះបន្ទាន់អាចត្រូវការរបៀបផ្លូវវាង ការដាក់ខ្សែភ្លើង និងទស្សនវិជ្ជាគ្រប់គ្រងដែលផ្តល់អាទិភាពដល់ភាពជឿជាក់លើការសន្សំថាមពល។ នេះហើយជាមូលហេតុដែល ភាពសមស្រប របស់ Smoke Exhaust Fans រួមមានស្ថាបត្យកម្មគ្រប់គ្រង មិនត្រឹមតែផ្នែករឹងរបស់អ្នកគាំទ្រប៉ុណ្ណោះទេ។

ការប្រៀបធៀបដែលជំរុញដោយទិន្នន័យ៖ តើផលិតផលរបស់អ្នកមួយណាសមនឹងសេណារីយ៉ូ Smoke Exhaust Fans?

ខាងក្រោមនេះគឺជាការប្រៀបធៀបជាក់ស្តែងដែលផ្តោតលើកត្តាសមស្របនៃផ្សែង។

តារាងប្រៀបធៀបភាពសមស្របនៃផលិតផល

របៀបបកស្រាយតារាងសម្រាប់ការជ្រើសរើស

• ប្រសិនបើយុទ្ធសាស្ត្រផ្សែងរបស់អ្នកពឹងផ្អែកលើ ការរុញច្រាន និងការគ្រប់គ្រងលំហូរទិសដៅនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីនោះ អ្នកគាំទ្រផ្សែងដែលហុយចេញ ដូចជា SDS ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងគោលបំណង។

• ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការលំហូរខ្យល់ដ៏ធំតាមអ័ក្ស ឬបន្ទប់ខ្យល់ក្នុងសម្ពាធមធ្យម តាមអ័ក្សដែលមាន បំពង់ផ្សែង កង្ហារផ្សែង ដូចជា DTF/DTF(R) គឺជាធម្មតា។

• ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការការបញ្ចេញទឹករំអិលតាមដំបូល និងខ្យល់ចេញចូលប្រចាំថ្ងៃជាមួយនឹងសមត្ថភាពសម្អាតផ្សែងបន្ទាន់ កង្ហារផ្សែង តាមអ័ក្សដំបូល ដូចជា RSA អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹងម៉ូទ័រ ការគ្រប់គ្រង និងគ្រឿងបន្លាស់សមស្រប។

តក្កទំហំសម្រាប់ Smoke Exhaust Fans: អ្វីដែលអ្នករចនាពិតជាគណនា

សូម្បីតែ អ្នកគាំទ្រផ្សែង ដែលល្អបំផុត នឹងបរាជ័យ ប្រសិនបើពួកគេមានទំហំសម្រាប់ចំណុចកាតព្វកិច្ចខុស។

ដំណើរការធ្វើមាត្រដ្ឋានសាមញ្ញសម្រាប់ អ្នកគាំទ្រផ្សែងផ្សែង ៖

1. កំណត់អត្រាផ្សែងដែលទាមទារ (គោលដៅលំហូរខ្យល់) ដោយផ្អែកលើលេខកូដ គំរូផ្សែង ឬការរចនាសេណារីយ៉ូភ្លើង។

2. គណនាភាពធន់របស់ប្រព័ន្ធនៅលំហូរនោះ៖

   • ការបាត់បង់បំពង់ (ប្រសិនបើត្រូវបានកាត់ចេញ)

   • ការខាតបង់ damper

   • ផល​ប៉ះ​ពាល់/ជង់

   • ឡៅតឿ និងឡដុត

   • ការបាត់បង់ឧបករណ៍បំបិទសំឡេង (ប្រសិនបើប្រើ)

3. ជ្រើសរើស កង្ហារផ្សែង ដែលអាចបញ្ជូនលំហូរនៅកម្រិតសម្ពាធ និងសីតុណ្ហភាពសរុប។

4. ធ្វើឱ្យ​មុខងារ​សង្គ្រោះ​មាន​សុពលភាព៖

   • ពេលវេលាចាប់ផ្តើម

   • ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល

   • លំដាប់គ្រប់គ្រង

   • ឥរិយាបទដែលអាចបញ្ច្រាស់បាន (បើចាំបាច់)

នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ទម្រង់ផ្សេងគ្នានៃ 'ទំហំ' ក៏សំខាន់ផងដែរ៖ តម្រូវការ រុញ សម្រាប់កង្ហារយន្តហោះ ដោយផ្អែកលើផ្នែកឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី ការកកិត ឥទ្ធិពលពីស្តុងចរាចរណ៍ និងទិសដៅល្បឿនផ្សែងដែលចង់បាន។

បញ្ជីត្រួតពិនិត្យលទ្ធកម្មជាក់ស្តែង៖ របៀបធ្វើឱ្យកង្ហារផ្សែងមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុង RFQ

ប្រើបញ្ជីត្រួតពិនិត្យខាងក្រោម ដើម្បីប្រាកដថាអ្នកកំពុងទិញ កង្ហារផ្សែង ពិត មិនមែនគ្រាន់តែជាកង្ហារខ្យល់ដែលមានស្លាក 'ផ្សែង' នោះទេ។

បញ្ជីត្រួតពិនិត្យ RFQ សម្រាប់ Smoke Exhaust Fans (ងាយស្រួលចម្លង)

• ចំណុចកាតព្វកិច្ចដែលត្រូវការ៖ លំហូរខ្យល់ + សម្ពាធសរុបនៅសីតុណ្ហភាពអាសន្ន

• ថ្នាក់សីតុណ្ហភាព/ពេលវេលាដែលត្រូវការ ឬតម្រូវការកូដ (ឧ. ក្របខ័ណ្ឌ EN 12101-3, សមមូលមូលដ្ឋាន)

• ព័ត៌មានលម្អិតអំពីម៉ូទ័រ៖ អ៊ីសូឡង់ H , ចំណាត់ថ្នាក់ឯករភជប់ (ឧទាហរណ៍ IP55 ) វិធីសាស្ត្រចាប់ផ្តើមសង្គ្រោះបន្ទាន់

• យុទ្ធសាស្រ្តនៃការច្រេះ៖ ថ្នាំកូត, ផ្នែករឹង, ការផ្គត់ផ្គង់បង្ហូរ, ការពិចារណាអំពីអំបិល/សំណើម

• ការរួមបញ្ចូលការគ្រប់គ្រង៖ ការគ្រប់គ្រង PLC / ចំណុចប្រទាក់ភ្លើង របៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់ សញ្ញាមតិត្រឡប់

• ភាពអាចបញ្ច្រាស់បាន៖ តម្រូវការ បញ្ច្រាសទិសទ្វេ ពេលវេលាបញ្ច្រាស (ឧ. ៣០ វិនាទី) ស៊ីមេទ្រីដំណើរការ

• ដែនកំណត់សំឡេង៖ បញ្ជាក់ជម្រើសឧបករណ៍បំបិទសំឡេង ដូចជា ឧបករណ៍បំបិទបំពង់ វិធីសាស្ត្រធ្វើតេស្តសំឡេង ប្រសិនបើចាំបាច់ (ឧទាហរណ៍ AMCA 300)

• លក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាព: ដែកការពារសុវត្ថិភាព ការគាំទ្ររចនាសម្ព័ន្ធ ចំណុចលើក

• ផែនការថែទាំ៖ ការចូលប្រើ ចន្លោះពេលត្រួតពិនិត្យ គ្រឿងបន្លាស់

• ឯកសារ៖ ខ្សែកោងការអនុវត្ត ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង គំនូរដំឡើង វិញ្ញាបនបត្រ/របាយការណ៍តេស្ត

'ប្រធានបទថ្មីៗ' និងនិន្នាការបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងអ្នកគាំទ្រផ្សែង

និន្នាការស្វែងរកជុំវិញ កង្ហារផ្សែងផ្សែង កាន់តែខ្លាំងឡើងរួមមាន 'កង្ហារយន្តហោះដែលអាចបញ្ច្រាស់បាន' 'ការគ្រប់គ្រងផ្សែង PLC' 'បំពង់ផ្សែង VFD' 'កង្ហារផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានសំលេងរំខានទាប' និង 'EN 12101-3 បានបញ្ជាក់។' ទីផ្សារកំពុងជំរុញទិសដៅធំបី៖

និន្នាការទី 1: ការបញ្ជាក់ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់កំពុងក្លាយជាចំណុចកណ្តាលកាន់តែច្រើន

អាជ្ញាធរ និងគម្រោងធំៗទាមទារការទាមទារដែលគាំទ្រដោយការធ្វើតេស្តសម្រាប់ កង្ហារផ្សែងដែល ស្ថិតនៅក្រោមក្របខណ្ឌដូចជា EN 12101-3 សម្រាប់បំពង់ផ្សែងដែលមានថាមពល និងកម្តៅ (កង្ហារ)។

នេះជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតផ្តល់ឯកសារកាន់តែច្បាស់៖ ដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាព ទិន្នន័យទិសដៅ (សម្រាប់កង្ហារបញ្ច្រាស) និងលក្ខខណ្ឌដំឡើងដែលបានកំណត់។

និន្នាការទី 2៖ កង្ហារផ្សែងបារីដែលអាចបញ្ច្រាស់បាន និងឆ្លើយតបរហ័ស

គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Metro និងផ្លូវហាយវេកាន់តែសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើប្រតិបត្តិការដែលអាចបញ្ច្រាស់បាន និងការប្តូរយ៉ាងលឿន។ ព័ត៌មានលម្អិត SDS(R) របស់អ្នក—ឈានដល់ល្បឿនកំណត់ក្នុងរយៈពេល 30 វិនាទី—និយាយដោយផ្ទាល់ទៅទិសដៅនេះ។

និន្នាការទី 3៖ មុខងារគ្រប់គ្រង និងស្ថេរភាពកាន់តែឆ្លាតវៃ

ការរចនា ប្រឆាំងនឹងការកើនឡើង និង ការគ្រប់គ្រង PLC ឥឡូវនេះត្រូវបានរំពឹងទុកនៅក្នុងកម្មវិធីផ្លូវរូងក្រោមដី និងស្ថានីយ៍ជាច្រើន ដោយសារព្រឹត្តិការណ៍ផ្សែងពិត និងលំដាប់នៃការធ្វើតេស្តពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ សមត្ថភាពក្នុងការរក្សាលំនឹងនៅពេលដែល dampers បើក និងសម្ពាធផ្លាស់ប្តូរគឺជាភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់សម្រាប់ Smoke Exhaust Fans.

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

តើកង្ហារផ្សែងគួរមានកម្រិតសីតុណ្ហភាពអ្វី?

វាអាស្រ័យលើកូដក្នុងស្រុក និងសេណារីយ៉ូភ្លើងនៃការរចនា។ គម្រោងជាច្រើនប្រើក្របខណ្ឌចំណាត់ថ្នាក់ដូចជា EN 12101-3 សម្រាប់បំពង់ផ្សែង និងបំពង់ស្រូបយកកំដៅ (កង្ហារ) ដែលផ្តោតលើលក្ខណៈផលិតផលដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ការត្រួតពិនិត្យផ្សែង និងកំដៅ។

តើកង្ហារយន្តហោះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកគាំទ្រផ្សែង?

បាទ/ចាស នៅពេលប្រើក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងផ្សែងតាមបណ្តោយ កង្ហារយន្តហោះអាចបម្រើជា អ្នកគាំទ្រផ្សែង ដោយបង្កើតកម្លាំងរុញដើម្បីដឹកនាំចលនាផ្សែង។ ភាពស័ក្តិសមអាស្រ័យទៅលើភាពអាចជឿជាក់បាន ធន់នឹងច្រេះ ខ្សែការពារសុវត្ថិភាព ឧបករណ៍បំបិទសំឡេងជាជម្រើស និង (ជាញឹកញាប់) ប្រតិបត្តិការដែលអាចបញ្ច្រាស់បាន ដូចជា បញ្ច្រាសទិសទ្វេ ។ សមត្ថភាព

ហេតុអ្វីបានជាការបញ្ច្រាសមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកគាំទ្រផ្សែងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន?

ដោយសារតែយុទ្ធសាស្រ្តជម្លៀស និងពន្លត់អគ្គីភ័យដ៏ល្អបំផុតអាចទាមទារឱ្យមានការរុញផ្សែងក្នុងទិសដៅមួយ ឬទិសដៅផ្សេងទៀតអាស្រ័យលើទីតាំងឧប្បត្តិហេតុ។ ដែលអាចបញ្ច្រាស់បាន កង្ហារផ្សែង ត្រូវតែប្តូរទិសដៅយ៉ាងលឿន ហើយផ្តល់ការរុញ/លំហូរខ្យល់ស្រដៀងគ្នាក្នុងទិសដៅទាំងពីរ។

តើ​លក្ខណៈ​ពិសេស​របស់​ម៉ូទ័រ​អ្វី​ដែល​សំខាន់​បំផុត​សម្រាប់​កង្ហារ​ផ្សែង​ហុយ?

កត្តាភាពស័ក្តិសមដែលទាក់ទងនឹងម៉ូទ័រសំខាន់ៗរួមមានថ្នាក់អ៊ីសូឡង់ខ្ពស់ (ឧ. អ៊ីសូឡង់ H ) ការការពារឯករភជប់ (ឧ. IP55 ) សមត្ថភាពក្នុងការចាប់ផ្តើមដោយភាពជឿជាក់ក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងតក្កវិជ្ជាគ្រប់គ្រងផ្សែង។ នៅក្នុងការរចនាជាច្រើន ម៉ូទ័រ និងផ្លូវត្រជាក់របស់វាត្រូវតែការពារពីការបំពុលផ្សែង និងកំដៅ។