хаах
Сайтаа сонгоно уу
Глобал
Нийгмийн сүлжээ
Үзсэн: 0 Зохиогч: Сайтын редактор Нийтлэх хугацаа: 2026-08-20 Гарал үүсэл: Сайт
Системийн тогтвортой байдлыг алдагдуулахгүйгээр эргэлтийн хурд, статик даралт болон эзэлхүүний урсгалын хурдыг тэнцвэржүүлэх нь HVAC болон үйлдвэрлэлийн агааржуулалтын дизайны үндсэн инженерийн сорилт хэвээр байна. Сэнсний хурдны шаардлагыг буруу тооцоолох нь аливаа агаарын хөдөлгөөний системд үйл ажиллагааны ноцтой эрсдэлийг бий болгодог. Урагшаа муруй загварт хурдыг буруу хувиарлах нь моторын хэт ачаалал, хэт их эрчим хүчний зарцуулалт, эсвэл CFM-ийн үндсэн шаардлагыг бүрэн хангахгүй байх зэрэгт хүргэдэг. Систем нь тодорхой агаарын солилцооны ханшийг шаардах үед эргэлтийн динамикийн таамаглалд тулгуурлах нь гүйцэтгэл муу эсвэл техник хангамжийн эвдрэлийг баталгаажуулдаг. Бид хурд ба агаарын урсгалын хамаарлыг задалж, сэнсний муруйны аэродинамик бодит байдалд дүн шинжилгээ хийж, системийн эсэргүүцэл ба хяналтын стратегид тулгуурлан зөв сэнсний топологийг тодорхойлох хүрээг бий болгоно. Яаж ойлгох нь a Урагшаа муруй төвөөс зугтах сэнс нь хурдны өөрчлөлтөд хариу үйлдэл үзүүлж, агаарын урсгалыг нарийн хүргэхийн зэрэгцээ суурь цахилгааны дэд бүтцийг дулааны хэт ачааллаас хамгаална.
Шууд пропорциональ байдал: Урагшаа муруй төвөөс зугтах сэнсний агаарын урсгалын хэмжээ (CFM) нь эргэлтийн хурдтай (RPM) шууд хэмжигддэг боловч эрчим хүчний зарцуулалт нь хурдны шоогоор нэмэгддэг тул хөдөлгүүрийн хэмжээг нарийн тогтоох шаардлагатай болдог.
Хэт ачааллын эрсдэл: Урагшаа муруй хувилбаруудаас ялгаатай нь урагш муруй сэнс нь хэт ачааллын чадлын муруйтай байдаг; системийн эсэргүүцэл нь хүлээгдэж байснаас бага өндөр хурдтай ажиллах нь хөдөлгүүрийн эвдрэлийг үүсгэдэг.
Бага хурдтай, өндөр эзэлхүүний үр ашиг: Урагшаа муруй ир нь өндөр эзэлхүүнтэй агаарыг харьцангуй бага ажлын хурдаар хөдөлгөж, дунд зэргийн статик даралтыг бий болгож, радиаль ирний загвартай харьцуулахад эрчим хүчний хэмнэлттэй хэвээр байна.
Хяналтын стратегийн хязгаарлалт: Хувьсах давтамжийн хөтчүүд (VFDs) хурд болон агаарын урсгалыг үр дүнтэй зохицуулж чаддаг ч дизайнерууд сэнсний тодорхой зогсолтын бүсүүд болон буурсан эргэлтийн үед үр ашгийн бууралтыг тооцох ёстой.
Бага даралттай, өндөр эзэлхүүнтэй хэрэглээнд агаарын урсгалыг оновчтой болгохын тулд тусгай аэродинамик профайл шаардлагатай. Та амжилтыг их хэмжээний агаарыг хэт их акустик чимээ шуугиан үүсгэхгүйгээр эсвэл асар их цахилгааны оролт шаардалгүйгээр үр ашигтай хөдөлгөх чадвараар тодорхойлдог. Бид ирний физик геометрийг үйл ажиллагааны орчинд шаардагдах шингэний тодорхой динамиктай тааруулдаг. Орон зай хязгаарлагдмал, өндөр урсгалын хурд заавал байх үед стандарт радиаль загвар нь акустик болон үр ашгийн зорилтуудыг хангаж чадахгүй.
Физик тохиргоо нь сэнсний дугуйны эргэлтийн чиглэлд муруйсан олон тооны гүехэн иртэй. Талбайн техникчид үүнийг хэрэм торны загвар гэж нэрлэдэг. Энэ нь өндөр үр дүнтэй утгуур хийх үйлдлийг бий болгодог. Орон сууцны доторх шингэний динамик яг яаж явагддагийг энд харуулав.
Импеллер нь эргэлдэж, урагш чиглэсэн ир нь ирж буй агаарын урсгалыг бие махбодийн хувьд барьж авдаг.
Хутга нь ирний үзүүрт агаарт өндөр кинетик энерги өгч, урагшаа хурдасгадаг.
Шингэнийг гүйлгэх орон сууц руу гадагшаа хаядаг.
Гүйлгэх орон сууцны өргөжиж буй хэлбэр нь агаарыг удаашруулж, хурдны даралтыг ашиглах боломжтой статик даралт болгон хувиргадаг.
Энэ утгуур механизм нь агаарын хавтангийн загварт харагддаг өргөх үйл ажиллагаа эсвэл радиаль ирний ашигладаг төвөөс зугтах хүчнээс үндсэндээ ялгаатай. Та ердийн радиаль эсвэл арагшаа налуутай харьцуулахад мэдэгдэхүйц бага RPM-ээр зорилтот эзэлхүүний урсгалын хурдыг олж авдаг. төвөөс зугтах сэнс . Урагшаа муруй нь агаарыг сэнсний үзүүрийн хурдаас илүү хурдтай хурдасгадаг. Өгөгдсөн CFM-д хүрэхийн тулд шаардлагатай эргэлтийн хурд бага хэвээр байгаа тул та сэнсний дугуйнаас үүсэх механик чичиргээ болон аэродинамик дуу чимээг эрс багасгадаг. Бага хурд нь чимээгүй ажиллагаа, дунд зэргийн статик даралтын чадварыг бий болгодог. Сувгийн их хэмжээний эсэргүүцлийг даван туулах нь үндсэн зорилго биш бол энэ загвар нь орон сууцны зуух, савласан агааржуулагч, гоо сайхны агааржуулагч төхөөрөмжид маш сайн болохыг бид харж байна.
Эргэлтийн хурд дахь өөрчлөлт нь агаарын урсгал, даралт, эрчим хүчний зарцуулалтад хэрхэн нөлөөлөхийг Ойролцоох тухай хуулиуд заадаг. Эдгээр математик харилцаа нь харилцан тохиролцох боломжгүй физик бодит байдал юм. Та ажлын талбар дээр хөтчийн хэлхээг тохируулах эсвэл хувьсах давтамжийн хөтчүүдийг програмчлахдаа системийн гүйцэтгэлийг үнэн зөв таамаглахын тулд эдгээр хэмжигдэхүүнийг үнэлдэг.
Сэнсний анхны хуульд эзэлхүүний урсгалын хурд (CFM) нь сэнсний хурдны (RPM) харьцаатай шууд ба пропорциональ өөрчлөгддөг. Хэрэв танд илүү их агаар хэрэгтэй бол дугуйг илүү хурдан эргүүлнэ. Жишээлбэл, хэрэв сэнс 1,000 RPM-д 4,000 CFM дамжуулдаг бол хурдыг 1,200 RPM болгон нэмэгдүүлэхэд яг 4,800 CFM гарна. Энэхүү шугаман хамаарал нь VFD давтамжийг тохируулах үед хүлээгдэж буй агаарын урсгалыг тооцоолоход хялбар болгодог. Үндсэн 60 Гц биш харин 48 Гц давтамжтай ажилладаг VFD нь хурдыг 20%-иар бууруулж, улмаар агаарын урсгалыг яг 20%-иар бууруулдаг.
Статик даралт болон эрчим хүчний хэрэглээнд үзүүлэх нөлөө нь илүү эгц муруйг дагадаг. Хоёрдахь хуулиар статик даралт нь хурдны харьцааны квадратаас хамаарч өөрчлөгддөг. Хурд 20%-иар нэмэгдсэнээр статик даралтын хүчин чадал 44%-иар нэмэгддэг. Гурав дахь хууль нь системийн аюулгүй байдлын хамгийн чухал хууль юм: эрчим хүчний хэрэгцээ нь хурдны харьцааны шоо дөрвөлжин хэлбэртэй байдаг.
Практик талбайн тооцоог авч үзье. Та 1.5 инч усны баганын (инч. wg) статик даралтаар 10,000 CFM дамжуулдаг, 800 эрг / мин-д эргэдэг, 5 тоормосны морины хүчтэй (BHP) зарцуулдаг нүүр будалтын агаартай гэж бодъё. Байгууламжийн менежер шинэ агааржуулалтын кодыг хангахын тулд 12,000 CFM хүртэл нэмэгдүүлэхийг хүсч байна.
Шинэ хурдны шаардлагыг тооцоол. Шинэ урсгалын хуучин урсгалын харьцаа 12,000 / 10,000 = 1.2 байна. Анхны 800 RPM-ийг 1.2-оор үржүүлж, шаардлагатай 960 RPM хурдыг авна.
Шинэ статик даралтыг тооцоол. Хурдны харьцааг квадрат болгоно (1.2 x 1.2 = 1.44). Шинэ системийн эсэргүүцлийг 2,16 инч wg авахын тулд анхны 1,5 инч wg-ийг 1,44-р үржүүл.
Шинэ эрчим хүчний хэрэгцээг тооцоол. Хурдны харьцааг куб (1.2 x 1.2 x 1.2 = 1.728). Анхны 5 морины хүчийг 1.728-аар үржүүлснээр 8.64 морины хүчтэй шинэ хүчийг авна.
Энэ тооцоолол нь моторын нэрийн хавтанг шалгахгүйгээр яагаад сэнсийг зүгээр л хурдасгаж болохгүйг баталж байна. Агаарын урсгал 20%-иар нэмэгдсэнээр эрчим хүчний хэрэглээ 72.8%-иар өссөн байна. Хэрэв анхны хөдөлгүүр нь зөвхөн 7.5 морины хүчин чадалтай байсан бол шинэ 8.64 морины хүчтэй шаардлага нь түүнийг даруй хэт ачаалах бөгөөд хурдыг тохируулахын өмнө бүрэн мотор болон хөтөчийг солих шаардлагатай болно.
Хурдны тохируулгад зориулсан сэнсний хуулийн үржүүлэгч
| Хурд нэмэгдүүлэх | Агаарын урсгал (CFM) үржүүлэгч | Статик даралтын үржүүлэгч | чадал (BHP) үржүүлэгч |
|---|---|---|---|
| 10% | 1.10x | 1.21x | 1.33x |
| 20% | 1.20x | 1.44x | 1.73x |
| 30% | 1.30x | 1.69x | 2.20x |
Бодит сэнсний гүйцэтгэл нь үйлдвэрлэгчийн сэнсний муруй ба физик системийн эсэргүүцлийн муруйн огтлолцолоор бүрэн тодорхойлогддог. Сэнс нь вакуум орчинд ажилладаггүй. Энэ нь сувгийн үрэлт, шүүлтүүрийн хязгаарлалт, дампуурлын геометрийн эсрэг ажилладаг. Сэнсний үүсгэсэн даралт нь системээр агаар нэвтрүүлэхэд шаардагдах даралттай яг таарч байгаа цэг нь үйл ажиллагааны цэг юм. Сэнсний хурдыг өөрчлөх нь сэнсний муруйг дээш эсвэл доош шилжүүлж, параболик системийн эсэргүүцлийн муруй дагуу шинэ үйлдлийн цэгийг бий болгоно.
Урагшаа муруй дугуйны гүйцэтгэлийн муруйг уншихын тулд түүний өвөрмөц аэродинамик хязгаарлалтыг ойлгох шаардлагатай. Даралтын муруйн зүүн тал нь уналт эсвэл зогсолтын онцлог шинж чанартай байдаг. Энэ бүсэд даралтын муруй оргилдоо хүрэхээсээ өмнө буурдаг. Оргил даралтын зүүн талд сэнс ажиллуулах нь аэродинамик зогсолт үүсгэдэг. Агаар нь ирний гадаргуугаас тусгаарлагдаж, огцом чичиргээ, хүчтэй чичиргээ, тогтворгүй агаарын урсгалыг үүсгэдэг. Сонгосон ажлын хурд нь хамгийн бага урсгалын нөхцөлд ч гэсэн энэ тогтворгүй бүсийн баруун талд гүйцэтгэлийн цэгийг найдвартай байлгах ёстой.
Сэнсний муруйны баруун тал нь өргөн нээлттэй эсвэл үнэ төлбөргүй хүргэх нөхцлийг илэрхийлдэг бөгөөд энэ нь хэрэгжүүлэлтийн асар том бодит байдлыг танилцуулж байна: моторын хэт ачааллын эрсдэл. Ир нь урагшаа муруйдаг тул агаарын урсгалд кинетик энергийг тасралтгүй нэмдэг. Урагшаа муруй геометр нь өөрөө хязгаарлагдахгүй.
Хэд хэдэн нийтлэг хээрийн хувилбарууд нь системийн эсэргүүцлийн гэнэтийн уналтыг үүсгэж, моторын хэт ачаалалд хүргэдэг:
Гүйцэтгэгчид барилгын ажлын явцад том суваг руу нэвтрэх хаалгыг онгорхой орхисон.
Эцсийн HEPA эсвэл MERV шүүлтүүрийг суурилуулахын өмнө агааржуулагчийг ажиллуулах.
Таазны пленумд салгагдсан эсвэл үлээлгэсэн уян хатан суваг гүйдэг.
Системийн анхны туршилтын явцад гал унтраагч нь нээлттэй байрлалд доголдсон.
Эдгээр тохиолдлуудад агаарын урсгалын хэмжээ огцом нэмэгдэхийн хэрээр хөдөлгүүр хөдөлж буй агаарын массын эсрэг эргэлтийг хадгалахын тулд өгөгдсөн хурдаар илүүдэл гүйдэл татдаг. Энэ нь дулааны хэт ачаалалд шууд хүргэдэг. Урсгал нэмэгдэхийн хэрээр чадлын муруй тасралтгүй өсөж, системийн эсэргүүцлийн үнэн зөв тооцоог зайлшгүй хийх шаардлагатай болдог.
Техникийн сонголтыг баталгаажуулахын тулд урагш муруй загваруудыг өөр аэродинамик загвартай харьцуулах шаардлагатай. Янз бүрийн геометрийн ир нь шингэний динамикийн янз бүрийн асуудлыг шийддэг. Буруу топологийг сонгох нь системийг үр ашиггүй ажиллуулахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь үндсэн зорилтыг биелүүлэхийн тулд хэт их хурдыг шаарддаг эсвэл даралтын огцом өсөлтийг зохицуулахын тулд хэт том мотор шаарддаг.
Урагшаа муруй дугуйг a арагшаа муруй төвөөс зугтах сэнс нь хурдны тодорхой шаардлага, эрчим хүчний шинж чанарыг онцлон тэмдэглэдэг. Буцах муруй ир нь эргэлтийн чиглэлээс хазайдаг. Энэ геометр нь урагш муруй дугуйтай адил эзэлхүүнтэй агаарын урсгалыг бий болгохын тулд импеллерийг илүү өндөр эргэлтийн хурдтайгаар ажиллуулахыг шаарддаг. Гэсэн хэдий ч, арагшаа муруй дизайн нь хэт ачаалалгүй чадлын муруйтай байдаг. Агаарын урсгал хамгийн их үр ашигтай байх үед нэмэгдэх тусам эрчим хүчний хэрэгцээ буурдаг. Цаашилбал, арагшаа муруй дугуйнууд нь хамгийн өндөр статик үр ашгийг санал болгодог бөгөөд энэ нь удаан хугацааны туршид эрчим хүчний зарцуулалтыг сайтар хянаж байдаг өндөр даралтын үйлдвэрлэлийн хэрэглээнд илүү тохиромжтой болгодог.
Савласан системд нэгтгэх нь ихэвчлэн физик хязгаарлалт дээр суурилсан топологийн сонголтыг шаарддаг. Урагшаа муруй дугуй ашиглах нь стандарт юм кабинетийн төвөөс зугтах сэнс , тухайлбал агааржуулалтын төхөөрөмж эсвэл сэнсний ороомог төхөөрөмжид байдаг. Эдгээр хэрэглээнд кабинетийн дотоод зайг хатуу хязгаарлаж, өндөр статик даралтыг бий болгохоос илүү бага хурдтай, чимээгүй ажиллахыг чухалчилдаг. Урагшаа муруй дугуй нь их хэмжээний гүйлгэх орон сууц шаардахгүйгээр, эсвэл эвдэрсэн акустик давтамж үүсгэхгүйгээр асар их хэмжээний агаарын хэмжээг өгдөг.
Орон зай, дулааны менежментийг илүү оновчтой болгохын тулд дизайнерууд ихэвчлэн нэг гадаад роторын төвөөс зугтах сэнсний тохиргоо. Энэ тохиргоонд моторын статорыг дотор нь бэхэлсэн бөгөөд ротор нь түүнийг тойрон эргэлдэж, импеллерийн зангилаатай шууд холбогддог. Энэ нь орон сууцны доторх тэнхлэгийн зайг ихээхэн хэмнэж, кабинетийн илүү нягт дизайн хийх боломжийг олгодог. Моторыг өндөр хурдтай агаарын урсгалд шууд байрлуулах нь моторын хөргөлтийг оновчтой болгож, холхивчийн ашиглалтын хугацааг уртасгаж, арилжааны HVAC хэрэглээнд шаардагдах тасралтгүй ажлын циклийг системд найдвартай зохицуулах боломжийг олгоно.
Аэродинамик топологийн харьцуулалтын
| онцлог | Урагш муруй ир | арагшаа муруй ир |
|---|---|---|
| Үйлдлийн хурд (RPM) | Бага | Өндөр |
| Хүч чадлын муруйн шинж чанар | Хэт ачаалал (тасралтгүй нэмэгддэг) | Хэт ачаалалгүй (оргил ба бууралт) |
| Статик үр ашиг | Дунд зэрэг (55% - 65%) | Өндөр (75% - 85%) |
| Акустик профайл | Бага хурдтай үед маш чимээгүй | Илүү чанга, дуу чимээг багасгах шаардлагатай |
| Анхдагч програм | Бага даралтын HVAC, савласан нэгжүүд | Өндөр даралтын үйлдвэр, яндангийн систем |
Идэвхтэй систем дэх сэнсний хурдыг өөрчлөх замаар агаарын урсгалыг зохицуулах нь нарийн хяналтын механизм шаарддаг. Орчин үеийн агааржуулалтын систем нь нэг статик дизайны цэг дээр ажиллах нь ховор. Байршлын өөрчлөлт, температурын хэлбэлзэл, үйл явцын шаардлага нь системээс агаарын урсгалыг динамикаар нэмэгдүүлэх эсвэл багасгахыг шаарддаг. Энэхүү модуляцын аргуудыг үнэлэх нь эрчим хүчний хэрэглээ болон механик элэгдлийн эрс ялгааг харуулж байна.
Хувьсах давтамжийн хөтчөөр (VFD) хурдыг бууруулах нь механик цэнэгийн сааруулагчаар системийн эсэргүүцлийг зохиомлоор нэмэгдүүлэхээс илүү эрчим хүчний хэмнэлттэй байдаг. Дампперууд нь агаарын урсгалыг боогдуулж, сэнсийг даралтын муруйгаа дээшлүүлж, бараг бүрэн хүчийг зарцуулсан хэвээр ажилладаг. Агаарыг бага хөдөлгөхийн тулд сэнс илүү их ажилладаг. VFD нь моторын эргэлтийн хурдыг удаашруулдаг. Эрчим хүчний зарцуулалт хурдны бууралтын куб дээр буурдаг тул сэнсийг 20% удаашруулах нь эрчим хүчний хэрэглээг бараг 50% бууруулдаг. Энэхүү куб эрчим хүчний хэмнэлт нь VFD интеграцийг орчин үеийн агаарын урсгалын хяналтын стандарт болгодог.
VFD нь сэнс нь системийн муруйг үр дүнтэй давах боломжийг олгодог бөгөөд хэсэгчилсэн ачаалалд аэродинамик үр ашгийг хадгалдаг. Шүүлтүүрүүд цаг хугацааны явцад тоосонцорыг ачаалах тусам системийн эсэргүүцэл аажмаар нэмэгдэж, агаарын урсгал буурахад хүргэдэг. VFD нь операторуудад шүүлтүүрийн ачааллыг нөхөхийн тулд сэнсний хурдыг аюулгүйгээр нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд шүүлтүүрийг цэвэрлэх эхний үе шатанд сэнсийг зохиомлоор томруулахгүйгээр үндсэн урсгалыг сэргээдэг. Нэмэлт статик даралтыг даван туулахын тулд хөтөч нь зүгээр л давтамжийг нэмэгдүүлнэ.
Хурдны хяналтын стратеги нь хатуу механик хязгаарлалттай байдаг. Хөдөлгүүрийн хөргөлтийг хангалттай байлгахын тулд хамгийн бага хурдны босго шаардлагатай. Стандарт асинхрон моторууд нь босоо амны хөргөлтийн сэнс дээр суурилдаг. Хэрэв мотор хэтэрхий удаан эргэлддэг бол хэт халдаг. Гаднах роторын загвар нь моторыг үндсэн агаарын урсгалд байрлуулах замаар үүнийг бага зэрэг багасгадаг боловч хамгийн бага хурд шаардлагатай хэвээр байна. Хэт бага эргэлттэй ажиллах нь моторын холхивчийг гидродинамик тосолгооны хальсыг хадгалахаас сэргийлж, холхивчийг эрт элэгдэхэд хүргэдэг. Та сэнс нь аэродинамик зогсолтын бүсэд унах эсвэл цахилгаан эд ангиудыг гэмтээхээс сэргийлэхийн тулд VFD-ийг хатуу доод хязгаартай програмчлах ёстой.
Сэнсний хурдыг хянахын тулд VFD-г нэгтгэхдээ цахилгааны гаж нөлөөг мөн анхаарч үзэх хэрэгтэй. VFD нь мотор дахь босоо амны хүчдэлийг өдөөдөг өндөр давтамжийн импульсийн өргөн модуляцийн дохиог үүсгэдэг. Хэрэв багасгахгүй бол эдгээр хүчдэл нь моторын холхивчоор дамждаг бөгөөд энэ нь цахилгаан гүйдэл, цоорхой, улмаар механик гэмтэл үүсгэдэг. VFD-ээр хөтөлдөг аливаа мотор дээр босоо амны газардуулгын цагиргийг үргэлж зааж өгөх хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн тусгаарлагч нь хурд багассантай холбоотой хүчдэлийн огцом өсөлтийг зохицуулахын тулд инвертерийн үнэлгээтэй эсэхийг шалгаарай.
Урагшаа муруй сэнс байрлуулах нь инженерийн хамгаалалтыг шаарддаг. Үйлдвэрлэгчийн муруй дээр дүрслэгдсэн онолын гүйцэтгэл нь хамгийн тохиромжтой оролт, гаралтын нөхцлийг бүрдүүлдэг. Бодит суурилуулалт нь хамгийн тохиромжтой аэродинамикийг өгөх нь ховор. Суурилуулалтын хязгаарлалтыг тооцохгүй байх нь хурд ба агаарын урсгалын харьцааг эрс өөрчилж, анхны тооцооллыг хуучирна.
Цэвэрлэгээ ба орон сууцны хязгаарлалт нь эвдрэлийн гол цэг юм. Соролт эсвэл яндангийн хэсэгт санамсаргүй эсэргүүцэл үзүүлэх нь эзэлхүүний урсгалын хурдыг шууд бууруулдаг. Системийн эффект гэж нэрлэгддэг энэ үзэгдэл нь урагш муруй ирэнд шаардагдах жигд хурдны профайлыг устгадаг. Системийн эффект нь системийн эсэргүүцлийн муруйг зохиомлоор өөрчилдөг бөгөөд үйл ажиллагааны цэгийг даралтын муруйгаас дээш өндрөөр дээшлүүлдэг. Сэнс нь дизайны хурдаар бага агаар хөдөлгөж, операторуудыг RPM-ийг нэмэгдүүлэхийг албаддаг. Урьдчилан таамаглах боломжгүй хурд ба агаарын урсгалын харьцаа нь боломжтой моторын хүчийг хурдан зарцуулдаг.
Системийн нөлөөллийн нийтлэг шалтгаанууд нь:
Хангалттай шулуун сувгийн уртгүйгээр сэнсний гаралт дээр шууд тохойг байрлуулна.
Сэнсний оролтыг механик өрөөний хананд хэт ойрхон суурилуулах нь дугуйг агааргүй болгодог.
Сэнсний орон сууцны дараа нэн даруй огцом шилжилт эсвэл bullhead дэгээ ашиглах.
Уян даавууны холболтын хэмжээг буруу тохируулсан нь агаарын урсгал руу унждаг.
Тохиромжтой моторын зайг тодорхойлох нь хамгийн чухал бууруулах стратеги юм. Урагшаа муруй ир нь хэт ачааллын чадлын муруйтай байдаг тул системийн эсэргүүцлийн аливаа уналт нь агаарын урсгал болон эрчим хүчний хэрэглээг их хэмжээгээр нэмэгдүүлдэг. Та моторыг тохирох үйлчилгээний хүчин зүйлээр хэмждэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн тооцоолсон тоормосны морины хүчнээс 15% -иас 20% илүү моторыг зааж өгдөг. Энэхүү буфер нь хэрэв сувгийн шугамыг өөрчилсөн эсвэл ашиглалтанд оруулах үед сэнс дуусах үед хөдөлгүүр нь хэт гүйдлийн хамгаалалтын төхөөрөмжийг унтраахгүйгээр нэмэгдсэн ачааллыг тэсвэрлэх дулааны багтаамжтай болохыг баталгаажуулдаг.
Талбайн алдааг олж засварлах Хурд болон агаарын урсгалын асуудал
| Шинж тэмдэг | Аэродинамикийн болзошгүй шалтгаан | Залруулах арга хэмжээ |
|---|---|---|
| Өндөр өсгөгч дээр мотор уналт | Системийн эсэргүүцэл нь загвараас доогуур (гүйдэл) | Агаарын урсгалыг тэнцвэржүүлэгч дампуураар хязгаарлах эсвэл сэнсний эргэлтийг багасгах. |
| Загварын RPM-д бага CFM | Сэнсний оролт эсвэл бохир шүүлтүүрт системийн нөлөө | Хэрэв HP хөдөлгүүр зөвшөөрвөл оролтын саадыг арилгах, шүүлтүүрийг солих эсвэл эргэлтийг нэмэгдүүлэх. |
| Сэнсний хүчтэй цохилт/чичиргээ | Аэродинамик зогсоолын бүсэд ажиллаж байна | Үйлдлийн цэгийг баруун тийш шилжүүлэхийн тулд системийн агаарын урсгалын эрэлтийг нэмэгдүүлэх эсвэл сэнсний эргэлтийг багасгах. |
| Холхивчийн дутуу эвдрэл | Хамгийн бага VFD давтамжаас доогуур ажиллаж байна | Гидродинамик тосолгоог хадгалахын тулд VFD-ийн хамгийн бага Гц хязгаарыг дахин програмчил. |
Аэродинамик зогсолтын бүсэд ажиллахаас зайлсхийхийн тулд төхөөрөмжийн хуваарийг эцэслэхээс өмнө системийн эсэргүүцлийн муруйг үйлдвэрлэгчийн сэнсний муруйтай харьцуулан зур.
Системийг ашиглалтад оруулах, шүүлтүүрийн өөрчлөлт, сувгийн даралтын гэнэтийн уналтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөдөлгүүрийн хэмжээг шалгах.
Хатуу механик өрөөнд орон зайн үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд гадаад роторын тохиргоо эсвэл VFD-тэй нийцтэй загваруудыг нэгтгэх талаар борлуулагчидтай зөвлөлд.
Хөдөлгүүрийн хангалттай хөргөлтийг хадгалах, холхивчийг эрт элэгдүүлэхээс сэргийлэхийн тулд бүх хувьсах давтамжийн хөтчүүд дээр хамгийн бага хурдны хязгаарыг тогтооно.
Х: Урагшаа муруй ир нь геометрийн улмаас агаарын урсгалд кинетик энергийг тасралтгүй нэмж, нэмэгдэж буй чадлын муруйг үүсгэдэг. Хэрэв системийн эсэргүүцэл тооцоолсон түвшнээс доогуур байвал сэнс асар их хэмжээний агаарыг хөдөлгөдөг. Энэ илүүдэл агаарын массыг тогтмол эргэлтийн хурдаар хөдөлгөх нь цахилгаан гүйдэлд хүчтэй цохилт өгч, моторын дулааны хэт ачаалалд хүргэдэг.
Х: Ухарсан муруй ир нь эргэх чиглэлээс хазайдаг. Энэхүү аэродинамик профиль нь ирний үзүүрт бага хурд үүсгэдэг бөгөөд урагш муруйсан сэнсний адил эзэлхүүнтэй агаарын урсгалыг бий болгохын тулд сэнсний дугуйг илүү өндөр эргэлтийн хурдаар эргүүлэх шаардлагатай болдог.
Хариулт: Тийм ээ, VFD нь моторын хурдыг бууруулж агаарын урсгалыг үр дүнтэй удирдаж, механик сааруулагчаас илүү их хэмжээний эрчим хүч хэмнэх боломжийг олгодог. Тэд мөн шүүлтүүрийн ачааллыг нөхөхийн тулд хурдыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Хөдөлгүүрийн хангалттай хөргөлтийг хангах, сэнс тогтворгүй зогсолтын бүсэд орохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд хамгийн бага хурдны хатуу хязгаарлалтыг програмчлах ёстой.
Х: Хэт бага хурдтай ажиллах нь сэнс нь системийн эсэргүүцлийг даван туулах хангалттай статик даралт үүсгэхээс сэргийлдэг. Энэ нь үйл ажиллагааны цэгийг сэнсний муруйны зүүн талд аэродинамик зогсолтын бүс рүү түлхэж, агаарын урсгалыг салгах, хүчтэй цохилт, механик чичиргээ, дуу чимээ үүсгэдэг.
Х: Тэд маш бага эргэлтийн хурдтайгаар өндөр эзэлхүүнтэй агаарын урсгалыг хүргэдэг. Энэхүү бага хурдтай ажиллагаа нь акустик дуу чимээ болон механик чичиргээг багасгаж, орон зай хязгаарлагдмал, чимээгүй ажиллах хатуу шаардлага бүхий авсаархан, дотоод агааржуулалтын төхөөрөмжид тохиромжтой.
Хариулт: Тиймээ, Ойролцооны тухай хууль нь урагш муруй, хойшоо муруй, радиаль загвар зэрэг бүх төвөөс зугтах сэнсний топологид хамаатай. Хурдны өөрчлөлт нь агаарын урсгал, даралт, хүч чадалд хэрхэн нөлөөлөхийг зохицуулдаг пропорциональ харьцаа нь ирний тодорхой геометрээс үл хамааран тогтмол хэвээр байна.
